8月29日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布2017年半年報(bào)。財(cái)報(bào)披露，今年上半年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3964.06億元，同比增長(zhǎng)12.85%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.96%至159.58億元，超過(guò)東風(fēng)汽車集團(tuán)（凈利潤(rùn)70.37億元）和廣汽集團(tuán)（凈利潤(rùn)61.83億元）兩家公司的總和，再度成為國(guó)內(nèi)最賺錢的上市車企。

報(bào)告顯示，今年上半年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售 317.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到23%，較去年同期提升0.2個(gè)百分點(diǎn)；其中，乘用車銷售275.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，商用車銷售41.5萬(wàn)輛，受微客市場(chǎng)整體繼續(xù)大幅下滑影響，同比下降5.8%；公司實(shí)現(xiàn)整車出口和海外銷售共計(jì)6.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.4%，整車出口銷量繼續(xù)排名全國(guó)第一。

值得一提的是，在上半年車市整體低迷的大環(huán)境下，集團(tuán)自主品牌表現(xiàn)亮眼。旗下上汽乘用車上半年實(shí)現(xiàn)銷量23.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.99%。上汽大通銷量增長(zhǎng)近3成，超過(guò)2.8萬(wàn)輛。今年上半年，上汽集團(tuán)持續(xù)加碼新能源 和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，相繼推出了插電強(qiáng)混eRX5、純電動(dòng)ERX5、互聯(lián)網(wǎng)轎車i6和插電強(qiáng)混ei6，以及名爵品牌首款互聯(lián)網(wǎng)SUVZS，實(shí)現(xiàn)了品牌和銷量的雙提升。另外，上汽大通T60皮卡和D90 SUV等新品的推出也得到廣泛關(guān)注，特別是D90打造的10161種價(jià)格方式，把個(gè)性化定制玩出了新花樣。

反觀集團(tuán)旗下兩家合資車企上汽大眾和上汽通用，上半年市場(chǎng)表現(xiàn)顯得有些差強(qiáng)人意。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾上半年銷量?jī)H為97萬(wàn)輛，與去年持平；上汽通用銷量為86.74萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)了3.97%；過(guò)去幾年一直保持高速增長(zhǎng)的上汽通用五菱銷量雖然在上半年突破了100萬(wàn)輛，達(dá)到101.3萬(wàn)輛，但其增速也大大回落，僅為0.07%。

另財(cái)報(bào)還分析指出，集團(tuán)接下來(lái)可能將面臨三重風(fēng)險(xiǎn)，一是小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策今年年底將到期終止，雖然利好下半年車市，但由于去年同期市場(chǎng)銷量基數(shù)很高，今年下半年市場(chǎng)能否再次出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)存在較大不確定性；二是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策年底退出可能會(huì)對(duì)明年車市增長(zhǎng)產(chǎn)生“透支”影響；三是市場(chǎng)增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)顯著分化，消費(fèi)需求升級(jí)和個(gè)性化、差異化特點(diǎn)更趨明顯，技術(shù)和模式創(chuàng)新存在風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)有效供給的難度較大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。