路透?jìng)惗?1月3日電---波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BADI周三連續(xù)第五日下跌，因供應(yīng)增加和鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)疲弱打擊人氣。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.23%或58點(diǎn)，至2,542點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

經(jīng)紀(jì)商稱，拋售貨運(yùn)衍生品合約，且不見(jiàn)巴西礦產(chǎn)商出口鐵礦石的船運(yùn)訂單，加強(qiáng)了本周的疲軟基調(diào)。

波羅的海主要航運(yùn)指數(shù)今年一直波動(dòng)不穩(wěn)，就像2009年一樣，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)鐵礦石需求上下波動(dòng)。該指數(shù)在5月時(shí)曾觸及逾4,200點(diǎn)的年內(nèi)高點(diǎn)。

ICAP Shipping干散貨研究和結(jié)構(gòu)產(chǎn)品主管Georgi Slavov表示，中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商受到低利潤(rùn)率的沖擊。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BACI跌2.52%，海岬型船舶平均獲利降至40,878美元。

海岬型船運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)近幾個(gè)月來(lái)波動(dòng)亦較大。近幾周運(yùn)價(jià)上升是受中國(guó)從澳洲和巴西進(jìn)口鐵礦石所帶動(dòng)。此前印度第二大礦石生產(chǎn)省Karnataka在7月時(shí)禁止從其10個(gè)港口出口。

經(jīng)紀(jì)商稱，寄望未來(lái)幾周中國(guó)進(jìn)一步購(gòu)買煤炭以及美國(guó)谷物出口季可以對(duì)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)提供支撐。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPNI跌1.08%，該型船舶平均獲利降至18,436美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BASI跌1.47%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。