波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BADI周三上揚(yáng)，運(yùn)往中國(guó)的鐵礦石船貨需求穩(wěn)固支撐較大型海岬型船貨市場(chǎng)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升1.07%或29點(diǎn)，至2.748點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等商品的運(yùn)輸費(fèi)用。

“相對(duì)于巴拿馬型，海岬型船獲利處在2009年第四季以來(lái)的最強(qiáng)勁水準(zhǔn)，”SSY Consultancy主管Derek Langston說(shuō)，“相比于夏季月份，鐵礦石運(yùn)輸活動(dòng)已有所改善。”

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年波動(dòng)相當(dāng)大，和2009年情況相同，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)鐵礦石的需求起伏不定。該指數(shù)在5月達(dá)到今年高點(diǎn)逾4,200點(diǎn)。

中國(guó)9月鐵礦石進(jìn)口較上月跳增17.9%，顯示削減鋼鐵產(chǎn)能行動(dòng)未能削弱該國(guó)對(duì)鐵礦石的需求。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BACI上揚(yáng)1.83%，海岬型船舶平均獲利升至43,128美元。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI周三跌1.59%，平均獲利降至18,986美元。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BASI亦跌0.31%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。