奧里薩邦Koida鎮(zhèn)的東南鐵路公司由于鐵路運(yùn)力不足導(dǎo)致礦石運(yùn)量下降，從而導(dǎo)致該鎮(zhèn)收入遭受巨大損失。此外，礦產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員也因此失業(yè)。

2017年到2018年，該鎮(zhèn)的鐵路裝運(yùn)設(shè)備運(yùn)能大大下降，導(dǎo)致該鎮(zhèn)有149萬(wàn)噸礦石無(wú)法通過(guò)鐵路運(yùn)輸。

Koida礦業(yè)副總監(jiān) Salil Behera 表示，礦業(yè)運(yùn)輸人員已經(jīng)在努力提升運(yùn)輸能力，將影響降到最低，但是目前并沒(méi)有其他運(yùn)輸工具能夠代替鐵路運(yùn)輸。

由于各大鐵路線缺乏足夠的運(yùn)能，導(dǎo)致礦石運(yùn)量直接下降，目前已經(jīng)導(dǎo)致3000名裝卸人員已經(jīng)失業(yè)。

由于開采技術(shù)落后，當(dāng)?shù)氐拇蟛糠值V山已經(jīng)停產(chǎn)，使數(shù)千名采礦人員失業(yè)。該地的礦山已經(jīng)重新申請(qǐng)礦山復(fù)產(chǎn)，增加鐵路運(yùn)能。鐵路運(yùn)能限制以及礦山停產(chǎn)已經(jīng)導(dǎo)致該地的失業(yè)率上升，嚴(yán)重阻礙的該地的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。