上周BHP一輛運(yùn)礦列車被迫脫軌，事故的善后工作在本周已經(jīng)全部完成，該公司從皮爾巴拉礦區(qū)到黑德蘭港口的鐵礦石運(yùn)輸維修進(jìn)展順利，部分運(yùn)礦線路已恢復(fù)運(yùn)營。

11月5日，BHP一列滿載鐵礦石的火車在無人控制的情況下行駛了92公里后，公司不得不采取措施主動(dòng)讓列車脫軌。這是避免一場(chǎng)重大災(zāi)難的必要措施。列車脫軌導(dǎo)致運(yùn)礦車廂嚴(yán)重受損，鐵礦石散落在四處，同時(shí)還損壞了大約5公里的火車軌道，切斷了從礦山到港口的交通運(yùn)輸。值得注意的是，這次脫軌被認(rèn)為是西澳大利亞州歷史上規(guī)模最大的火車事故之一。

事故發(fā)生之后，BHP的鐵礦石發(fā)運(yùn)量雖有所下降，但發(fā)運(yùn)工作并未停止。上周BHP發(fā)表公告表示，港口現(xiàn)有的礦石庫存并不足以滿足停運(yùn)期間的全部發(fā)運(yùn)需求量。因此相關(guān)人士預(yù)計(jì)，該公司或?qū)⒔档推滂F礦石全年目標(biāo)發(fā)運(yùn)量。但BHP卻堅(jiān)持認(rèn)為，他們會(huì)滿足鐵路修復(fù)期間所有長協(xié)客戶的需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。