今年前2個(gè)月，河北港口集團(tuán)唐山港京唐港區(qū)鐵礦石綠色運(yùn)輸比例達(dá)到90.79%，與去年同比提高10.12%，這是唐山港京唐港區(qū)推進(jìn)綠色能源應(yīng)用的又一實(shí)踐成果。

初春時(shí)節(jié)，草木萌發(fā)。在京唐港區(qū)礦石碼頭庫(kù)場(chǎng)A區(qū)，每天都可見(jiàn)到一輛輛電動(dòng)疏港卡車滿載著貨物魚貫而出，駛向腹地鋼廠。

“到目前為止，唐港股份2025年新增新能源內(nèi)部倒運(yùn)車輛47臺(tái)，總數(shù)達(dá)到233輛，內(nèi)部倒運(yùn)車清潔能源占比達(dá)到36%。外部新能源集疏運(yùn)車輛增加勢(shì)頭也很明顯，占比達(dá)到86%。也就是說(shuō)，每100輛集疏港車就有86輛是新能源車輛。粗略估計(jì)，與去年相比可減少柴油消耗307噸，降低二氧化碳排放量1421噸。”唐港股份副總經(jīng)理高磊介紹說(shuō)。

近年來(lái)，唐港股份將綠色港口建設(shè)理念貫穿生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，全面提升綠色運(yùn)輸組織水平，持續(xù)追加綠色投入，在生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變、綠色運(yùn)輸比例提升、防塵治理上狠下功夫，積極推進(jìn)清潔能源應(yīng)用，通過(guò)開(kāi)通綠色通道，鼓勵(lì)各鋼廠及車隊(duì)增加新能源車運(yùn)力，引導(dǎo)港內(nèi)生產(chǎn)協(xié)作單位更換清潔能源車輛，電動(dòng)重卡、氫能重卡等清潔能源設(shè)備提速引進(jìn)。目前，有超過(guò)2200多臺(tái)電動(dòng)重卡、20輛氫能源電動(dòng)重卡參與疏港作業(yè)。為了解除新能源車輛充電的后顧之憂，唐港股份加快“燃油換電”配套設(shè)施建設(shè)，在港區(qū)內(nèi)外建設(shè)88臺(tái)充電樁，可有效滿足集疏港卡車、鏟車、叉車、正面吊等車輛設(shè)備的快速充電需求。

“港區(qū)里新能源充電樁很多，挺好找的，電壓電量都很穩(wěn)，我的這輛新能源重型半掛車，前后不到一個(gè)小時(shí)就充好了，快速又方便，比燃油車節(jié)省了400多元，實(shí)惠！”瓏騰車隊(duì)司機(jī)楊春成快人快語(yǔ)，邊說(shuō)邊豎起大拇指。

沿著綠色發(fā)展思路，唐山港京唐港區(qū)大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”模式落地，與鐵路部門協(xié)同配合，提高鐵路貨運(yùn)能力比例，發(fā)揮鐵路單位運(yùn)量大，環(huán)保高效等特點(diǎn)，降低碼頭能耗，減少二氧化碳排放，持續(xù)改善港區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量。

在京唐港區(qū)礦石碼頭和河鋼唐鋼新區(qū)之間，一條凌空飛架的物料廊道如長(zhǎng)虹蜿蜒，形成串起兩家企業(yè)的綠色閉路循環(huán)。目前唐港股份礦石碼頭公司、河鋼唐鋼公司已建立信息互通、調(diào)度互聯(lián)的高效對(duì)接機(jī)制。這一做法，從源頭上杜絕了無(wú)組織排放對(duì)環(huán)境造成的影響，使京唐港區(qū)每年800萬(wàn)噸的礦石等大宗散貨由汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)為皮帶廊道運(yùn)輸，形成了“前港后場(chǎng)”的綠色化運(yùn)輸格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。