近些年來(lái)，英國(guó)貨物貿(mào)易一直呈現(xiàn)為逆差狀態(tài)。2025年，這一趨勢(shì)不僅會(huì)繼續(xù)，而且還會(huì)因?yàn)樾碌牟焕蛩兀M(jìn)一步將貨物貿(mào)易逆差推向新的水平。

英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，英國(guó)的貨物貿(mào)易出口為283億英鎊，較上月下跌1億英鎊，貨物貿(mào)易進(jìn)口為474億英鎊，較上月上漲26億英鎊。10月份，英國(guó)的貨物貿(mào)易逆差為191億英鎊。在截至10月份的三個(gè)月內(nèi)，英國(guó)的貨物貿(mào)易逆差為514億英鎊。2023年全年，英國(guó)的貨物貿(mào)易逆差達(dá)1880億英鎊。

英國(guó)近年來(lái)的持續(xù)的貨物貿(mào)易逆差與英國(guó)制造業(yè)的衰落相關(guān)。自2008年世界金融危機(jī)以來(lái)，英國(guó)歷屆政府已經(jīng)推出了多版本的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，試圖振興制造業(yè)。但截至目前，英國(guó)歷屆政府的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略均沒(méi)有取得明顯成效，工業(yè)在英國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中比例基本穩(wěn)定在10%左右。

制造業(yè)已經(jīng)成為英國(guó)經(jīng)濟(jì)組成部分中的短板。英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2024年英國(guó)第三季度的經(jīng)濟(jì)環(huán)比增速為零，服務(wù)業(yè)的增長(zhǎng)為零，而制造業(yè)的產(chǎn)出環(huán)比增速為萎縮0.4%。而在此前的第二季度，英國(guó)的制造業(yè)同樣也處于萎縮狀態(tài)。

英國(guó)制造業(yè)的衰落也可從汽車產(chǎn)業(yè)看出。盡管汽車業(yè)作為英國(guó)政府極力發(fā)展的經(jīng)濟(jì)部分，但2024年英國(guó)的汽車產(chǎn)量和出口量均明顯下降。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，英國(guó)汽車產(chǎn)量為64216輛，同比下跌超過(guò)30%。作為英國(guó)主要出口的貨物之一，2024年11月，英國(guó)的汽車出口為54288輛，同比下跌超過(guò)21%?！霸S多工廠正在進(jìn)行大規(guī)模改革，汽車制造業(yè)出現(xiàn)下滑是意料之中的事情，英國(guó)制造業(yè)正面臨廣泛的壓力。”英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說(shuō)。

在另一方面，英國(guó)的貨物貿(mào)易逆差與脫歐關(guān)系密切。在美國(guó)之外，歐盟是英國(guó)最重要的出口目的地。脫歐使得英國(guó)商品進(jìn)入歐盟面臨更大的成本和管理壓力。標(biāo)準(zhǔn)普爾市場(chǎng)研究主管羅布·多布森指出，歐盟市場(chǎng)是英國(guó)海外需求的主要地區(qū)，脫歐使得英國(guó)制成品進(jìn)入歐盟不僅增加了過(guò)多的手續(xù)，而且更重要的是增加了英國(guó)出口企業(yè)的成本。日前，英國(guó)財(cái)政大臣和央行行長(zhǎng)均表示，需要重建與歐盟的關(guān)系，正是看到這個(gè)方面的不利影響。

在2025年，過(guò)去影響英國(guó)貨物貿(mào)易出口的不利因素不僅無(wú)法消失，甚至增加了新的不利因素。

2025年1月，歐盟將實(shí)施新的進(jìn)口管理安全新規(guī)，但英國(guó)商會(huì)（BCC）對(duì)1000多家英國(guó)出口商進(jìn)行的調(diào)查顯示，超過(guò)77%的貿(mào)易商對(duì)這些新的管理新規(guī)并不了解。英國(guó)多家出口企業(yè)表示，他們面臨的最大的出口障礙是不熟悉海關(guān)程序和文件、需要提供的出口文件、不理解相關(guān)出口法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)的關(guān)稅?！拔覀兊奈臅ぷ鞅纫郧岸嗟枚唷Ｓ?guó)商品出口到歐盟面臨更多的問(wèn)題，而且情況越來(lái)越糟?！币患椅挥谟?guó)南柴郡的微型零售公司表示?！坝?guó)脫歐造成的結(jié)構(gòu)性貿(mào)易問(wèn)題并沒(méi)有緩解，而且在很多方面，隨著歐盟和英國(guó)的規(guī)則和法規(guī)朝著不同的方向發(fā)展，這些問(wèn)題正在惡化。英國(guó)和歐盟之間需要進(jìn)行更加聰明和靈活的談判方式。英國(guó)出口企業(yè)希望出口歐盟的談判能夠在減少文書工作、減少官僚作風(fēng)、增加商務(wù)旅行、加大英國(guó)和歐盟之間的青年流動(dòng)等方面取得突破?！庇?guó)商會(huì)（BCC）的總干事Shevaun Haviland說(shuō)。

英國(guó)和歐盟之間的出口管理不暢更多是老問(wèn)題，但對(duì)于英國(guó)的出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，2025年最為不利的因素是，美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的上臺(tái)執(zhí)政和其所宣稱的稅收增加。BBC援引薩塞克斯大學(xué)包容性貿(mào)易政策中心（CITP）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家的觀點(diǎn)指出，由于與美國(guó)的貿(mào)易下降以及全球范圍內(nèi)的連鎖反應(yīng)，英國(guó)對(duì)全球的出口在2025年可能下降2.6%以上。英國(guó)出口美國(guó)的商品貨物，主要是一些高附加值的產(chǎn)品，如汽車、航空工業(yè)、藥品等?！坝?guó)這些出口美國(guó)的商品將處于危險(xiǎn)之中，面臨出口下降的風(fēng)險(xiǎn)?！苯?jīng)濟(jì)事務(wù)研究所國(guó)際項(xiàng)目經(jīng)理哈里森·格里菲思說(shuō)。

對(duì)于英國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，出口下降將帶來(lái)非常大的負(fù)面沖擊?！肮I(yè)戰(zhàn)略是英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)議程的關(guān)鍵部分，依賴這一戰(zhàn)略，英國(guó)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)提前規(guī)劃和增加投資。而投資不足正是目前英國(guó)工業(yè)發(fā)展能力不足的主要原因。”英國(guó)商會(huì)（BCC）總干事沙馮·哈維蘭說(shuō)。但如果出口下降，英國(guó)的工業(yè)投資將難以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并進(jìn)而對(duì)整體經(jīng)濟(jì)形成沖擊。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。