2月19日，日本商船三井旗下新加坡最大LNG加注船“Brassavola”號完成了交付后首次LNG加注作業(yè)。

該船由新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）建造，在今年1月剛剛交付，租賃給Pavilion Energy運(yùn)營。在其首次船對船LNG加注作業(yè)中，“Brassavola”號向力拓租用的209000載重噸雙燃料散貨船“Mount Api”號（建于2023年）提供了LNG燃料。

據(jù)了解，“Brassavola”號全長116.5米，寬22米，能夠裝載12000立方米LNG，是新加坡港使用的最大LNG加注船。

該船使用雙燃料發(fā)動機(jī)，以液化天然氣或船用柴油為燃料，配備了2個GTT Mark III Flex薄膜型儲罐，以其優(yōu)越的特性而聞名，包括較低的內(nèi)部壓力、溫度和蒸發(fā)率；這意味著儲罐更耐用，燃料傳輸操作更安全，并減少貨物蒸發(fā)的損失。雙薄膜儲罐的重量更輕，占用的船舶空間也更小，使船舶在運(yùn)輸過程中可以裝載更多的貨物，消耗的燃料更少。為了實現(xiàn)更清潔的推進(jìn)，這艘加注船將擁有LNG或船用柴油的雙燃料發(fā)動機(jī)。

“Brassavola”號的尺寸和長度規(guī)格提高了運(yùn)營的靈活性及可操作性。該船采用最先進(jìn)的技術(shù)，包括高達(dá)每小時2000立方米的裝載和加注速度、質(zhì)量流量計量和在線氣體色譜儀系統(tǒng)，為客戶提供更高的操作效率和更快的加注周轉(zhuǎn)率。同時，船載再液化技術(shù)允許更有效的蒸發(fā)氣體管理，這有助于減少浪費(fèi)和降低碳排放。

包括“Brassavola”號在內(nèi)，商船三井目前擁有3艘LNG燃料加注船。其中另外兩艘是滬東中華建造的18600立方米LNG加注船“Gas Agility”號和“Gas Vitality”號，這也是全球最大的LNG加注船之一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。