距嵐圖汽車成為“HI模式”成員整整一個月后，華為即將再次牽手東風汽車旗下品牌，完成“兩連簽”

2月21日，“華為智能汽車解決方案”官微發(fā)布預熱微博：“新年逢新友，翌日有喜事”；同時“猛士科技”官微用相同的文案予以隔空回應，宣布2月22日將有喜事發(fā)生。

受此消息影響，東風汽車A股當日收盤價為5.92元，漲幅6.86%，最高時漲幅超過9%。此外，東風汽車集團在港股亦飄紅，一度漲近4%。

1月22日、2月22日，華為選擇在“同一天”與東風汽車旗下品牌簽約，不失為一種刻意之舉。“這次屬于華為與東風的另一次合作，猛士、嵐圖與華為的合作方式是一樣的，都是HI模式。”有接近華為的業(yè)內(nèi)人士向財聯(lián)社記者透露。

目前華為與主機廠的合作模式有三種，程度從淺至深分別為零部件模式、HI模式以及鴻蒙智行（智選車模式）。華為、猛士選擇的HI模式全稱為Huawei Inside模式，該解決方案屬于全棧式解決方案，涉及計算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛等多個領(lǐng)域，此前北汽、長安曾先后與華為基于HI模式展開合作，推出極狐、阿維塔，猛士也將成為華為HI模式下首個越野車品牌。

“越野車的電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)有很多自主品牌在做，下一步便是智能化方向的轉(zhuǎn)型。”有業(yè)內(nèi)人士分析認為，電動化與智能化將成為越野車細分市場非常重要的發(fā)展趨勢，雙方的合作將可以很大程度補齊猛士品牌在智能化方面的短板。

HI模式不斷擴充新成員的同時，華為智選車模式的發(fā)展也在持續(xù)提速中。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年第6至7周（2月5日-2月18日），AITO問界銷量為0.55萬輛，僅次于理想汽車的0.7萬輛。在華為智能汽車解決方案BU董事長余承東看來，華為接下來的重中之重是要與合作伙伴完成高質(zhì)量、高效率的交付工作。

此外，華為也即將迎來智選車模式新合作伙伴的首款產(chǎn)品。北汽藍谷近日在互動平臺表示，公司與華為智選模式合作下的首款車型計劃在今年投放市場，這款車型定位于高端智能轎車。合作進展情況，公司將適時對外披露。“華為智選車模式的成功，將成為HI模式健康發(fā)展的重要前提。”前述業(yè)內(nèi)人士表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。