淡水河谷將在世界上最大的礦砂船上安裝風力推進系統(tǒng)-------與阿曼船東 Asyad 達成的協議包括在一艘Valemax型船上安裝旋翼帆，這將使Valemax成為世界上最大的裝有風力推進系統(tǒng)的船舶。

淡水河谷已與阿曼船東Asyad簽署協議，將為一艘名為“Sohar Max”的Valemax型船安裝旋翼帆。Valemax是世界上最大的礦砂船，它長達362米，寬達65米，裝載量高達40萬噸。這項技術由英國制造商Anemoi開發(fā)，可利用風力推動船舶前行，從而提高能效并減少排放?！癝ohar Max”輪的改造工作將于2024年第二季度完成，屆時將對其啟動試航。這艘Valemax型船上將安裝5個圓柱形的旋翼帆，它們高約35米，直徑約5米，其受風面積為此前安裝在32.5萬噸級的Guaibamax型船上的旋翼帆的兩倍，它能使船舶能效提高多達6%，每艘船每年可減少多達3000噸二氧化碳當量的排放。在“Sohar Max”輪上安裝旋翼帆的協議，系淡水河谷與Asyad就在淡水河谷租用的4艘散貨船上試點創(chuàng)新技術所簽署的第六份也是最后一份協議。此前涉及的項目包括使用有機硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學裝置改善推進力。4艘散貨船上均安裝了實時數據收集系統(tǒng)，對這些技術加以監(jiān)控。將尖端技術用于航運，系淡水河谷“生態(tài)航運計劃”的一部分，這是由淡水河谷航運部發(fā)起的一項研發(fā)計劃，其目的在于助力公司應對減少碳排放的挑戰(zhàn)，這符合國際海事組織（IMO）設定的目標。“風能將在我們鐵礦石海運脫碳戰(zhàn)略中發(fā)揮核心作用?！钡庸群竭\技術經理羅德里戈·貝梅里奧（Rodrigo Bermelho）表示，“此外，‘生態(tài)航運計劃’中的所有試點項目都將為下一代 Guaibamax型船提供有價值的信息。旋翼帆的工作原理圓柱形的旋翼帆由于“馬格努斯效應”，在轉動時將產生壓力差，從而推動船舶前行。使用這一技術，能使船舶在有利的風力條件下減少主機的用電和能耗，從而節(jié)省燃料，同時保持速度和航行時間不變。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。