近日，北京至霸州鐵路正式開(kāi)工建設(shè),也標(biāo)志著京霸鐵路征地拆遷工作全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)該線最高時(shí)速可達(dá)350km。

京霸鐵路為雙線客運(yùn)專線，全線新建黃村站、新機(jī)場(chǎng)、永清西及霸州站，新建動(dòng)車運(yùn)用所1處，為永清西動(dòng)車運(yùn)用所。電力機(jī)車牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段為250km/h；新機(jī)場(chǎng)至霸州段為350km/h，區(qū)間線路按采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，采用60kg/m鋼軌,一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)，正線軌道以無(wú)砟軌道為主。工程穿越大興新城一、二水廠地下水源保護(hù)區(qū)二級(jí)區(qū)及準(zhǔn)保護(hù)區(qū)、南水北調(diào)配套工程廊涿干渠、南水北調(diào)中線天津干線工程、霸州支線工程、大興新城濱河森林公園。

本次先期開(kāi)工段站前工程為北京段。在北京市境內(nèi)主要經(jīng)過(guò)大興區(qū)黃村鎮(zhèn)、林校路街道等七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦，京霸正線北京段總長(zhǎng)度35.4公里，其中新建橋梁3座，總長(zhǎng)25.3公里；新建隧道2座，總長(zhǎng)7公里，橋隧比例為91.3%。黃村地區(qū)疏解線工程分別自既有線西黃線和京滬三四線引出，并行既有線向北，引入既有京滬線，疏解線工程線路全長(zhǎng)約12.6公里，絕大部分位于黃村鎮(zhèn)，局部段落經(jīng)過(guò)興豐街道。

據(jù)了解，該線路總投資274.3億元，建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2020年6月底建成通車。該項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)度78.2公里，新建京津上下行聯(lián)絡(luò)線共計(jì)13.5公里，京保上下行聯(lián)絡(luò)線5.8公里，霸州地區(qū)既有線改建共計(jì)5.8公里，同時(shí)包括黃村疏解工程。

本市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，京霸鐵路作為首都新機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，與其他交通方式共同承擔(dān)首都新機(jī)場(chǎng)客流，是構(gòu)建京津冀城市群快速鐵路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展的需要。該工程是《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)納入“京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。