自去年4月韓國(guó)海運(yùn)巨頭HMM（前現(xiàn)代商船）首艘世界最大集裝箱船投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，HMM的12艘世界最大集裝箱船累計(jì)運(yùn)輸量已經(jīng)突破100萬(wàn)TEU。

據(jù)HMM在9月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)，隨著9月21日24000TEU級(jí)集裝箱船“HMMGdansk”號(hào)從中國(guó)鹽田港滿載出港，該公司12艘24000TEU級(jí)集裝箱船從亞洲運(yùn)往歐洲的去程(headhaul)貨物總計(jì)已達(dá)101.5563萬(wàn)TEU。

至此，以去程貨物為基準(zhǔn)，HMM從去年4月開(kāi)始投入歐洲航線的1號(hào)船“HMMAlgeciras”號(hào)到12號(hào)船“HMMSt.Petersburg”號(hào)，創(chuàng)下了共52次航程中50次滿載起航的紀(jì)錄。其余兩次裝載率也達(dá)到了99%。

包括回程（BackHaul）貨物在內(nèi)，這12艘24000TEU級(jí)集裝箱船共航行97次，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)186.1633萬(wàn)TEU。

如果將這12艘24000TEU級(jí)集裝箱船去程的101.5563萬(wàn)TEU集裝箱排成一列，長(zhǎng)度約為6100公里，相當(dāng)于從首爾到釜山往返10次的里程。

韓國(guó)政府以加強(qiáng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和海運(yùn)重建為目標(biāo)，為HMM訂造12艘24000TEU級(jí)集裝箱船和8艘16000TEU級(jí)集裝箱船等20艘超大型集裝箱船提供了支援。HMM將這20艘超大型集裝箱船投入了其主要服務(wù)航線——歐洲航線，不僅在原來(lái)具有優(yōu)勢(shì)的美洲航線上，而且在歐洲航線上也與全球海運(yùn)公司展開(kāi)平等競(jìng)爭(zhēng)，正在重新贏得市場(chǎng)的信任，引領(lǐng)韓國(guó)海運(yùn)業(yè)重建。

截至目前，這20艘超大型集裝箱船的去程和回程運(yùn)載貨物量總計(jì)115艘次航程中，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)210.4218萬(wàn)TEU。如果將這些集裝箱排成一列，長(zhǎng)度為1.2625萬(wàn)公里，已接近地球的直徑（約1.27萬(wàn)公里）長(zhǎng)度。

隨著20艘超大型集裝箱船投入運(yùn)營(yíng)，HMM船隊(duì)的運(yùn)力已從2016年的40萬(wàn)TEU擴(kuò)大到現(xiàn)在的82萬(wàn)TEU，翻了一番還多。目前，HMM船隊(duì)中最能體現(xiàn)海運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)力的超大型船舶占比約為50%，在全球船東中已處于最高水平行列。

HMM今年6月追加訂購(gòu)的12艘13000TEU級(jí)超大型集裝箱船將在2024年上半年之前陸續(xù)交付，屆時(shí)，HMM的船隊(duì)運(yùn)力將超過(guò)100萬(wàn)TEU。

HMM代表理事裴在勛表示：“從船舶的訂造到投入運(yùn)營(yíng)得到了政府及相關(guān)各方的積極支持，加上員工們的努力，才能取得這樣的成果。在新冠肺炎疫情繼續(xù)蔓延的情況下，海上運(yùn)輸已變得更加重要，HMM將為世界各地進(jìn)出口貨物的順利運(yùn)輸提供服務(wù)，引領(lǐng)韓國(guó)海運(yùn)業(yè)重建。”

此外，HMM為了持續(xù)支援韓國(guó)進(jìn)出口企業(yè)的貨物運(yùn)輸，近期在美洲、歐洲、俄羅斯、澳大利亞、越南等運(yùn)力不足的航線上積極投入臨時(shí)船舶。從去年8月至今，HMM共投入46艘臨時(shí)船舶，為支援韓國(guó)中小出口貨主做出了積極貢獻(xiàn)。（王楚）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。