4月13日，由新華網(wǎng)出品的新節(jié)目《七日潭·車》對上周（4月6日-12日）520萬條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析，結(jié)果顯示：多項舉措“加持”汽車消費引發(fā)全行業(yè)關(guān)注；車企頻發(fā)數(shù)字“捷報”，復(fù)蘇之路成焦點。

新能源汽車準(zhǔn)入

4月7日，工信部發(fā)布關(guān)于修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的決定（征求意見稿），擬放寬新能源汽車準(zhǔn)入門檻。主要修改內(nèi)容包括：刪除設(shè)計開發(fā)能力要求、調(diào)整企業(yè)停止生產(chǎn)時間、刪除企業(yè)申請準(zhǔn)入過渡期條款等。

不再審核設(shè)計開發(fā)能力，不代表企業(yè)可以沒有設(shè)計開發(fā)能力就能做出高質(zhì)量產(chǎn)品。此舉旨在通過加強事中、事后監(jiān)管和市場競爭的手段，引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)更好地適應(yīng)市場規(guī)律。而將生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時間由12個月調(diào)整為24個月，則為困難企業(yè)提供了更多緩沖期。受疫情波及，不少新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營遭遇到前所未有的壓力，延長停止生產(chǎn)時間，將給處于困難中的生產(chǎn)企業(yè)更多的恢復(fù)機會，有利于提振發(fā)展信心。

汽車消費

　　本周，商務(wù)部推出多項舉措促進汽車消費，浙江、廣州、北京也相繼出臺地方性政策，從挖掘汽車消費潛力、給予汽車消費補貼、保障服務(wù)新車上路等方面給予鼓勵和支持。諸多利好政策問世，為汽車消費市場回溫帶來促進。

　　隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況的好轉(zhuǎn)，3月汽車市場復(fù)蘇明顯，但目前消費不旺的問題仍然突出，汽車消費市場亟待恢復(fù)和提振。商務(wù)部積極舉措力促汽車消費，多地政府也因地制宜，紛紛為擴大汽車消費使出“十八般武藝”。但政策啟動帶來的影響不會立竿見影，實際落地效果還需要市場檢驗。

車展安排

受疫情影響，國內(nèi)大型車展紛紛調(diào)整時間。成都車展將時間提前一個月，計劃于7月24日舉辦。北京車展確定延期至9月26日舉行。另外廣州車展一般在每年11月舉行，如果時間不做調(diào)整，今年下半年重磅車展密集，國內(nèi)車市將很有看點。

盡管各大車展紛紛調(diào)整檔期，但企業(yè)發(fā)展和市場競爭畢竟時不我待。疫情之下，走向“云端”，創(chuàng)新發(fā)布模式和銷售模式，無疑成為汽車行業(yè)尋求生機的重要課題。如何貼近消費者，提高企業(yè)品牌美譽度，實現(xiàn)更多經(jīng)濟效益和社會效益的提升，汽車企業(yè)還有很長的路需要探索。

全新奧迪A4L上市

4月10日，全新奧迪A4L正式上市。作為中期改款車型，歷經(jīng)9代更新的奧迪A4L在設(shè)計、科技和操控等方面進行了升級，尤其是提供動感型和致雅型兩套外觀，以及最新一代MMI系統(tǒng)，進一步提升了產(chǎn)品競爭力。

作為奧迪在BBA陣營里競爭的主力車型，全新奧迪A4L的主要競品為寶馬3系和奔馳C級。寶馬3系去年完成更新?lián)Q代，奔馳C級目前進入產(chǎn)品的尾聲。對于全新奧迪A4L，外界比較關(guān)注的是起售價比老款提高了1.9萬元。不過，新車并非單純加價，而是相應(yīng)地增加了配置。相比老款，全新奧迪A4L的40 TFSI版本（2.0T 190馬力）就開始配備quattro系統(tǒng)，進一步滿足更多消費者對于四驅(qū)系統(tǒng)的需求。

在競爭近乎“肉搏戰(zhàn)”的今天，起售價進一步提升的奧迪A4L能否在豪華中級轎車市場帶來搶眼表現(xiàn)，值得關(guān)注。

“冰火”特斯拉

受疫情全球蔓延影響，特斯拉在全球的四大生產(chǎn)基地除了上海的超級工廠外，全部被迫關(guān)停，特斯拉不得不緊急裁員、降薪以削減開支，維系生存。而位于上海的超級工廠不但在2月中旬恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能更是達到了3000輛/周的預(yù)期產(chǎn)量。

正是依靠特斯拉在中國的不俗表現(xiàn)，帶動了特斯拉今年一季度汽車總產(chǎn)量達到102672輛、交付88400輛，創(chuàng)下有史以來最好的第一季度表現(xiàn)。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能迅速回升，加速實現(xiàn)2020年產(chǎn)15萬輛的目標(biāo)。目前特斯拉的銷量占到了中國電動汽車銷量的30%。

隨著國產(chǎn)車型擴容、國產(chǎn)化率提升，特斯拉的制造成本將進一步降低，搶占更多市場份額。

三品牌召回超5萬輛 金牛座單款車占96.67%

因是車輛制動軟管材料不能滿足福特耐久試驗規(guī)范，極端情況下可能造成制動軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長，存在安全隱患。

金牛座是福特為了搶占C級轎車市場在2015年引入的車型。不過，由于多種原因，在市場上節(jié)節(jié)敗退、缺少存在感，2019年累計銷量僅6320輛。去年，為了扭轉(zhuǎn)在華頹勢，福特加速推出"本土化"車型，包括銳界ST和銳際。不過目前，市場表現(xiàn)仍舊一般。尤其是被寄予厚望的銳際在今年1月份僅賣出1421輛。

此次大規(guī)模召回不但為金牛座的前景蒙上了一層陰影，也將對福特整體在華發(fā)展帶來壓力。

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。