伴隨城市之間“黏性”的增強(qiáng)，交通運(yùn)輸對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響與日俱增。1月15日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布消息，《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）》正式獲得中國(guó)鐵路總公司和河南省人民政府的聯(lián)合批復(fù)。未來(lái)鄭州將建設(shè)市域環(huán)線(xiàn)鐵路，形成多節(jié)點(diǎn)、放射性的鐵路交通格局。

據(jù)介紹，這條即將出現(xiàn)在鄭州市域內(nèi)的鐵路環(huán)線(xiàn)，將像穿“珍珠項(xiàng)鏈”一樣，通過(guò)鐵路把鄭州市各縣區(qū)連接起來(lái)。規(guī)劃顯示，該環(huán)線(xiàn)由黃河南岸大河路北、京港澳高速公路東側(cè)、滎陽(yáng)上街之間、新鄭北龍湖南沿線(xiàn)圍合而成。

“結(jié)合鐵路環(huán)線(xiàn)布局，還可在東部新城區(qū)、南部新城區(qū)和西部新城區(qū)等城市組團(tuán)內(nèi)鐵路樞紐環(huán)線(xiàn)上增設(shè)區(qū)域性客運(yùn)站，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路樞紐服務(wù)覆蓋范圍，滿(mǎn)足鄭州‘雙城引領(lǐng)、多組團(tuán)、多節(jié)點(diǎn)’空間布局和鄭州大都市區(qū)建設(shè)發(fā)展需求，有利于發(fā)揮鄭州對(duì)周邊城市組團(tuán)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用?！编嵵菔谐青l(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

此次規(guī)劃還確定了鄭州市貨運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)建“12N”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的布局，其中圃田（含占楊）為一級(jí)物流基地，上街、薛店為二級(jí)物流基地，廣武為三級(jí)物流基地；規(guī)劃圃田西等城區(qū)內(nèi)既有鐵路貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為城市物流配送中心，鄭州東、鄭州南等動(dòng)車(chē)段所預(yù)留辦理高鐵快運(yùn)作業(yè)條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。