Aspo子公司芬蘭ESLShipping旗下新型LNG動(dòng)力雜貨船“Viikki”輪近日開(kāi)始在波羅的海運(yùn)營(yíng)。

“Viikki”輪長(zhǎng)160米，25600載重噸，是金陵船廠為ESLShipping建造的首艘25000噸LNG高壓雙燃料雜貨船，是全球首艘雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)雜貨船，也是世界上最為環(huán)保的雜貨船，可以在最惡劣的天氣條件下運(yùn)行。新船主要用于在波羅的海和北海的各個(gè)港口之間運(yùn)輸原材料。

Aspo在聲明中稱，該船在完工后首先駛往日本裝載一批原材料，從那里通過(guò)東北通道抵達(dá)波羅的海，縮短了三個(gè)星期的航程，與通過(guò)巴拿馬運(yùn)河相比減少了40％的排放量。

“Viikki”輪擁有LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐。該船的設(shè)計(jì)符合能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI），該指數(shù)對(duì)新造船的能效進(jìn)行評(píng)級(jí)。

“Viikki”輪及其姊妹船“Haaga”輪都是專為密集交通而設(shè)計(jì)的，每周都有幾個(gè)港口?？浚浳锾幚硗ǔ?huì)在船上的起重機(jī)上進(jìn)行。

這個(gè)新建項(xiàng)目是BothniaBulk項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目部分由歐盟資助。它的目標(biāo)是使呂勒奧，Oxelösund和Raahe之間的海路現(xiàn)代化，使其更加環(huán)保。

這些船舶由芬蘭的Deltamarin設(shè)計(jì)，歐洲設(shè)備供應(yīng)商提供了大約60％的船舶設(shè)備系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。