昨天上午，中國鐵路總公司、上海鐵路局、省鐵路辦等相關(guān)負責人來到連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段，督查施工進展，現(xiàn)場辦公解決工程推進難題。記者從施工現(xiàn)場了解到，目前連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段各個標段全面開工，300多名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線。在今年最后一個月的時間內(nèi)，廣大建設(shè)者將加快工程推進力度，確保今年完成10億元的投資量。

上午9時許，記者在諫壁京杭運河鎮(zhèn)江服務(wù)區(qū)附近的施工現(xiàn)場看到，推土機正在河岸邊整平地塊，打樁機正在將30多米長的混凝土樁打進地基。連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段項目相關(guān)負責人謝欽方告訴記者，這個施工段正在進行連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段跨京杭運河橋工程。目前進行的是地基施工，工人將在沿河兩岸較為松軟的地基中打入大量混凝土樁，保障跨運河大橋的質(zhì)量安全。建成后跨京杭運河鐵路橋長達136米。

目前連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段各個標段施工已全面展開，除在施工現(xiàn)場的建設(shè)者外，還有許多施工人員在后方為工程建設(shè)提供有力支撐。在諫壁工業(yè)園區(qū)的一個鋼筋加工場內(nèi)，巨大的場區(qū)內(nèi)建成了大型施工大棚。施工人員正在大量加工鋼筋籠。中鐵二十四局集團有限公司連鎮(zhèn)鐵路項目經(jīng)理部相關(guān)負責人黃春暉告訴記者，他們這個施工大棚從今年9月開始生產(chǎn)，主要生產(chǎn)各種規(guī)格的鋼筋籠，數(shù)量總計達800多根，每根鋼筋籠的直徑從1米至2米不等，長度最長達60米，都將提供給施工工地用來制作灌注樁。

在大港五峰山腳下，施工人員正在駕駛推土機、挖掘機平整土地。現(xiàn)場施工項目負責人陳明表示，目前正在為五峰山長江特大橋工程做前期準備。施工現(xiàn)場是大橋南岸的主塔墩、輔助墩、南錨碇所在位置，特大橋建成后橋梁總長6.4公里，為4條鐵路線加雙向8車道高速公路的公鐵合建橋梁。這座橋建成后將成為世界上跨度最大、荷載最重、速度最快的公鐵兩用懸索橋。

據(jù)了解，連鎮(zhèn)鐵路是我省建省以來單體投資最大基礎(chǔ)設(shè)施項目，工程正線全長305公里，鐵路等級為客運專線，設(shè)計速度250公里/小時，總投資464億元，建設(shè)工期約4年半。鎮(zhèn)江地區(qū)線形經(jīng)跨江大橋引入我市，主線往上海方向接入滬寧城際丹徒站，聯(lián)絡(luò)線往南京方向接入滬寧城際鎮(zhèn)江站。鎮(zhèn)江境內(nèi)總里程約55公里(其中正線43公里，聯(lián)絡(luò)線12公里)，沿線途經(jīng)丹徒、鎮(zhèn)江新區(qū)、丹陽、京口、潤州等地，新設(shè)“鎮(zhèn)江新區(qū)”站和改建“鎮(zhèn)江東站”(現(xiàn)丹徒站)，鎮(zhèn)江境內(nèi)建設(shè)總投資約130億元。

據(jù)了解，市委、市政府高度重視連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)，并確定為我市2015年“十件大事”之一。至10月底，我市一次性完成8370萬資本金籌繳任務(wù)，11月底主線交地完成2015年度計劃的50%。目前各項工作正按序時進度穩(wěn)步推進，確保完成年度10個億的投資總目標。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。