一向喜歡第一個(gè)吃螃蟹的吉利汽車，再次出招嘗新。

日前，浙江吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧放出了幾大驚人之語：“到2020年，吉利汽車將提前全面實(shí)現(xiàn)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上等第四階段企業(yè)五項(xiàng)目標(biāo)。吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。”

這些是吉利汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的重要組成部分。安聰慧指出，吉利汽車將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司。

記者：在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，以前吉利汽車步伐有些慢。直到現(xiàn)在，你們才推出第一款純電動(dòng)車型——吉利帝豪EV。為什么在這款上市時(shí)，你們拋出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”？

安聰慧：吉利現(xiàn)在發(fā)布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，這并不是說吉利從現(xiàn)在開始做起。雖然現(xiàn)在才推出第一款電動(dòng)車——吉利帝豪EV，但八年前我們已經(jīng)開始開發(fā)新能源汽車了，只是沒有到對(duì)外公布的時(shí)候。這次只是借助帝豪EV的上市發(fā)布我們的戰(zhàn)略。未來，還有更多更好的新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

記者：請(qǐng)問，吉利2020年整體的銷量目標(biāo)是多少？

安聰慧：吉利汽車有一個(gè)明確的未來戰(zhàn)略規(guī)劃，很重要的一點(diǎn)包括銷量。大家以前知道吉利有一個(gè)目標(biāo)必須要實(shí)現(xiàn)——200萬輛。200萬輛是什么概念？年銷售200萬輛才能算一個(gè)世界上真正有競爭力的企業(yè)。簡單點(diǎn)說，評(píng)價(jià)是否是一個(gè)世界有競爭力的汽車企業(yè)，基本標(biāo)準(zhǔn)之一就是年銷量必須要有200萬以上，吉利往這個(gè)目標(biāo)努力，這個(gè)目標(biāo)吉利到現(xiàn)在為止也沒有放棄。現(xiàn)在還沒有到正式公布2019、2020年的銷量計(jì)劃，我相信會(huì)在近期公布我們下一步整個(gè)的計(jì)劃。

記者：按照您的表述，吉利汽車推遲了的200萬輛的年銷量目標(biāo)，將會(huì)成為2020年左右的目標(biāo)。如此一來，2020年你們的新能源車要超過100萬輛？現(xiàn)在不少車企也大規(guī)模推進(jìn)新能源汽車，但都沒有你們大膽。比如，上汽集團(tuán)計(jì)劃2020年銷售新能源汽車60萬輛，奇瑞約20萬輛。挺好奇，吉利汽車用什么產(chǎn)品完成100萬輛的銷售規(guī)模？

安聰慧：這是吉利對(duì)未來市場(chǎng)的判斷做出的戰(zhàn)略規(guī)劃。我們認(rèn)真地研究了市場(chǎng)、整個(gè)國家戰(zhàn)略和全球新能源車規(guī)劃后，才制定出吉利汽車新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略劃。具體產(chǎn)品包括油電混動(dòng)、插電式、插電純電等車型，不是單純的純電動(dòng)汽車。雖然有些人認(rèn)為油電混動(dòng)不是新能源汽車，但我們把油電混動(dòng)也視為新能源汽車。

吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。

記者：作為吉利汽車推出的首款戰(zhàn)略電動(dòng)汽車，帝豪EV能拼得過那些有經(jīng)驗(yàn)的純電動(dòng)汽車對(duì)手嗎？

安聰慧：剛上市的帝豪EV共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三個(gè)配置，售價(jià)22.88萬元至24.98萬元。帝豪EV綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程可達(dá)330公里。

帝豪EV是在FE平臺(tái)上開發(fā)出來的。按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時(shí)以下。另外，小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開發(fā)的純電動(dòng)車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。

另外，吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。我們認(rèn)為，未來可以讓消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的成本購買吉利插電式混動(dòng)汽車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。