記者5月16日從青海省格爾木官方獲悉，隨著青藏鐵路格拉段玉珠峰站道岔的插鋪完成，全線(xiàn)工程量最大的車(chē)站——玉珠峰車(chē)站完成改擴(kuò)建任務(wù)。至此，青藏鐵路格(爾木)至拉(薩)段擴(kuò)能改造工程完成95%的工程量。

青藏鐵路縱跨青藏高原腹地，途經(jīng)可可西里、三江源和羌塘草原等自然保護(hù)區(qū)，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路。

為緩解青藏鐵路格拉段運(yùn)輸能力緊張的局面，提高區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸質(zhì)量，從2016年3月至2018年8月底，青藏鐵路格拉段開(kāi)展為期兩年半的擴(kuò)能改造工程，工程包括新增13個(gè)車(chē)站，延長(zhǎng)8處既有站到發(fā)線(xiàn)和拉薩西貨場(chǎng)擴(kuò)能改造等項(xiàng)目。其中，海拔4159米的玉珠峰車(chē)站是工程量最大的車(chē)站之一。

中鐵二十一局格拉擴(kuò)能改造工程指揮部總工李先介紹，玉珠峰車(chē)站的改造由車(chē)站北側(cè)增加2條到發(fā)線(xiàn)，在車(chē)站的西側(cè)增加3股道的專(zhuān)用裝卸線(xiàn)。涉及到路基、橋涵、房建、軌道、通信、信號(hào)、電力7個(gè)專(zhuān)業(yè)。

“玉珠峰車(chē)站是青藏鐵路二期格爾木至拉薩段第一個(gè)設(shè)有觀景臺(tái)的車(chē)站。此次玉珠峰改造工程主要包括新增到發(fā)線(xiàn)2條，新增線(xiàn)路5848米，新建專(zhuān)用裝卸線(xiàn)和專(zhuān)用貨物站臺(tái)，箱型橋涵和8座房建工程。改造后的玉珠峰車(chē)站規(guī)模擴(kuò)大，作用也得到進(jìn)一步的彰顯。”中鐵二十一局格拉擴(kuò)能改造工程指揮部副指揮長(zhǎng)李建華說(shuō)，從2016年5月開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)到現(xiàn)在，順利完成線(xiàn)下、線(xiàn)上、四電等施工任務(wù)。通過(guò)對(duì)天窗內(nèi)道岔的拆除和3組道岔的插鋪也標(biāo)志著格拉線(xiàn)最復(fù)雜、分量最大的車(chē)站改造工程即將完工。

據(jù)記者了解，玉珠峰站海拔4159米，于2006年7月1日啟用。距西寧站955公里，拉薩站1017公里，為青藏鐵路的無(wú)人駐守觀景車(chē)站，改造后將原有的3股道，增加到5股道，可大大增加車(chē)站運(yùn)輸承載能力，目前玉珠峰火車(chē)站每天有8列旅客列車(chē)和20輛左右貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)，主要為拉薩到發(fā)的各類(lèi)客貨列車(chē)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。