據(jù)兩名知情人士稱(chēng)，一汽集團(tuán)已同意向電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)BYTON拜騰正在進(jìn)行的B輪融資中投資約2.6億美元。雙方上周末在BYTON拜騰南京總部簽署了相關(guān)協(xié)議。

同時(shí)，上述消息人士稱(chēng)，BYTON拜騰計(jì)劃在B輪共計(jì)融資5億美元。兩家公司討論了在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和零部件采購(gòu)方面的具體合作項(xiàng)目。

對(duì)此報(bào)道，一汽集團(tuán)尚未置評(píng)。新浪汽車(chē)向拜騰內(nèi)部人士求證，相關(guān)人士稱(chēng)，雙方的確在上周末簽署了相關(guān)投資協(xié)議，但不知道具體金額，同時(shí)B輪融資已經(jīng)接近尾聲。

早在4月20日，一汽集團(tuán)就與拜騰正式簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，未來(lái)雙方還將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

今年1月份，拜騰稱(chēng)，正尋求在新一輪融資中籌集約4億美元（約合26億元）資金。3月19日，拜騰宣布，原高盛中國(guó)投資銀行部董事總經(jīng)理成長(zhǎng)青已正式加入拜騰任聯(lián)席總裁，負(fù)責(zé)資本市場(chǎng)和投資者關(guān)系管理。

去年12月，畢?？翟诮邮苄吕似?chē)采訪時(shí)曾表示，BYTON拜騰的B輪融資將基于2018年1月份在CES上展出的首款可駕駛樣車(chē)，目標(biāo)是2018年年中完成，而C輪融資將基于2019年的量產(chǎn)車(chē)。同時(shí)他稱(chēng)，中國(guó)的融資市場(chǎng)環(huán)境是最好的，但是美國(guó)、歐洲及其他地區(qū)的投資人也對(duì)BYTON拜騰感興趣，因此融資的方向?qū)?huì)是開(kāi)放的。

BYTON拜騰是造車(chē)新勢(shì)力中一直頗受關(guān)注的品牌，其由原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷（Dr。 Daniel Kirchert）、原寶馬集團(tuán)工程副總裁畢?？担–arsten Breitfeld）等人士創(chuàng)建。雖然主要?jiǎng)?chuàng)始人是外國(guó)人，但他們卻深諳中國(guó)市場(chǎng)。

BYTON拜騰在今年1月的CES展上進(jìn)行了首款產(chǎn)品樣車(chē)BYTON Concept的首秀。這款車(chē)型是一輛純電動(dòng)智能互聯(lián)SUV，起步價(jià)約30萬(wàn)元人民幣，對(duì)標(biāo)奧迪Q5與寶馬X3，將在2019年上市，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，并在2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。