正值北京車展，各大車企紛紛祭出十八般武藝，“大秀肌肉”之時，一向沉穩(wěn)低調(diào)的江淮汽車在車展開幕當(dāng)天也推出續(xù)航達(dá)500KM的iEVA50車型，而把國際萬臺瑞風(fēng)S7大單攬入懷中，更是成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。

最新發(fā)布的2018年一季報顯示，江淮汽車共計銷售14.23萬輛，營業(yè)收入128.64億元，凈利潤2.09億元。與2017年相比，無論在銷量、營業(yè)收入、凈利潤，降幅均進(jìn)一步收窄。不難看出，江淮汽車正悄然走出轉(zhuǎn)型的“陣痛”，逐漸邁開“品牌向上”的步伐。

中國SUV出口冠軍

在經(jīng)歷了2015年、2016年兩年“上升期”后，江淮SUV受轉(zhuǎn)型升級等多方面因素影響，迎來了2017年的低谷期。而從今年一季度江淮SUV的表現(xiàn)來看，則呈現(xiàn)出逐步回暖的態(tài)勢。其中3月銷量超過9600輛，實現(xiàn)了當(dāng)月銷量的正增長。銷量止跌返“正”，讓外界以及江淮人進(jìn)一步增強(qiáng)了時下市場轉(zhuǎn)型的信心。

走出低谷的關(guān)鍵，是對品質(zhì)一如既往的執(zhí)著。在北京車展前夕的JAC品牌日上，江淮汽車總經(jīng)理項興初在接受媒體采訪時表示：“講一千道一萬，一定要把車做好，一定要重視基本功。否則，布局再大，基礎(chǔ)不牢，在殘酷的競爭面前，還是很危險的。”

正是依靠對品質(zhì)一如既往的執(zhí)著，2017年江淮SUV盡管在國內(nèi)遇冷，卻在海外迎來突破。全年出口超過4萬輛，躍居行業(yè)出口第一位次，成為名副其實的“出口SUV冠軍”。而在北京車展開幕當(dāng)天，瑞風(fēng)S7“國際萬臺大單簽約”更是成為同行艷羨的焦點。

攪動家用MPV格局

在中國MPV領(lǐng)域，江淮瑞風(fēng)“MPV制造專家”的“金字招牌”難以撼動。即便在2017年中國MPV市場整體下行的大背景下，瑞風(fēng)MPV依舊保持著3%的增長率逆勢向上。2018年1季度，瑞風(fēng)MPV繼續(xù)穩(wěn)步前行，累計銷售近1.8萬輛，其中3月份更是取得9633輛的成績，實現(xiàn)67.94%的高增長。

而隨著新生代大家庭的出行需求不斷增多，江淮汽車又在4月推出首款家用MPV——瑞風(fēng)R3，企圖打破現(xiàn)有家用MPV市場提供具有商務(wù)基因的新選擇。

新能源動作頻頻

近年來，江淮汽車積極響應(yīng)國家關(guān)于節(jié)能環(huán)保的號召，持續(xù)投入大量資源，積極研發(fā)、推廣新能源汽車。2018年一季度，江淮汽車銷售新能源乘用車11700輛，同比增長619%。

作為國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用推廣的企業(yè)，通過“迭代研發(fā)”，江淮汽車識別、攻關(guān)和積累了決定電動車產(chǎn)品成熟的核心技術(shù)，形成了產(chǎn)品正向開發(fā)能力。江淮iEV系列產(chǎn)品已經(jīng)從一代發(fā)展到了七代，產(chǎn)品線不斷完善，實現(xiàn)了以差異化產(chǎn)品滿足不同層次消費者的需求。截至目前，江淮汽車?yán)塾嫅?yīng)用推廣新能源乘用車超過7萬輛，累計行駛里程近12億公里。

在北京車展前夜發(fā)布的SOL(思皓)E20X，以及在北京車展開幕當(dāng)天上市的iEVA50車型，均承載了江淮新能源汽車的優(yōu)秀技術(shù)。其中iEVA50更是搭載全國首創(chuàng)的液冷技術(shù)，最高續(xù)航可達(dá)500KM，以超長續(xù)航里程、智能配置、時尚外觀、寬敞空間等優(yōu)勢，構(gòu)筑起同級別差異化品質(zhì)。

輕卡一路高歌

作為國內(nèi)競爭最激烈的細(xì)分市場之一，中國輕卡市場集合了北汽福田、東風(fēng)、一汽、上汽等老牌勁旅。而江淮輕卡今年前兩個月連續(xù)奪得市場銷售冠軍后，在3月延續(xù)火爆的銷售勢頭，銷售突破2萬輛，在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先位次。

隨著排放等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，江淮汽車采取適度領(lǐng)先的策略，提前預(yù)應(yīng)。江淮輕卡率先實現(xiàn)國Ⅴ產(chǎn)品全覆蓋。中高端產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，保持正增長。產(chǎn)品力、品牌力不斷提升的同時，盈利能力不斷增強(qiáng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。