據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車韓國(guó)分公司計(jì)劃遣散2，600名員工，并威脅如果工會(huì)不作大面積讓步， 將撤出通用在韓國(guó)的業(yè)務(wù)，然而韓國(guó)民眾對(duì)此反應(yīng)冷淡。

通用韓國(guó)富平工廠員工Lee Bum-yeon告訴記者，他認(rèn)為其他人不會(huì)再感到同情。2002年通用汽車收購(gòu)大宇汽車后，Lee被這家跨國(guó)車企重新雇用。然而在他因大宇汽車破產(chǎn)而失業(yè)的這段時(shí)間里，鄰居們會(huì)免費(fèi)提供快餐和面包給他的女兒。

韓國(guó)企業(yè)以強(qiáng)悍的工會(huì)和頑固的勞工運(yùn)動(dòng)著稱，這也導(dǎo)致該國(guó)企業(yè)勞工成本居高不下。同外國(guó)同類企業(yè)股價(jià)相比，韓國(guó)企業(yè)股價(jià)價(jià)值偏低，該現(xiàn)象被稱為“韓國(guó)折價(jià)” （Korea Discount）。 如今，和其他主要汽車生產(chǎn)國(guó)的工會(huì)一樣，韓國(guó)的勞工領(lǐng)導(dǎo)也面臨著向企業(yè)讓步的壓力，因?yàn)檐嚻笳蛩銓⒐ぷ鲘徫缓屯顿Y轉(zhuǎn)移至勞工成本更低的國(guó)家。

LS資產(chǎn)管理公司 （LS Asset Management）的基金經(jīng)理 Kim Sung-soo表示，“我希望工會(huì)運(yùn)動(dòng)能變的更合理， 這也能提高勞工管理的靈活性。 工會(huì)已從過(guò)往事件中吸取了教訓(xùn)， 如果繼續(xù)表現(xiàn)的這么好斗，他們將失去一切。 ”

目前，通用汽車在韓國(guó)雇用了約16，000名員工。公司二月份曾表示，打算關(guān)閉群山工廠，并權(quán)衡在韓國(guó)另外三家工廠的保留與否。 通用韓國(guó)工會(huì)也曾表示今年將不再要求加薪或獎(jiǎng)金。通用收購(gòu)大宇汽車時(shí)進(jìn)行過(guò)一次年薪談判，此后，這還是工會(huì)第一次放棄這類要求。

然而，通用公司警告道，工會(huì)在4月20日前若未讓步，旗下處于虧損的韓國(guó)公司將申請(qǐng)破產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。