復(fù)興號”動車組開行數(shù)量增加，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門充分發(fā)揮高鐵、普鐵路網(wǎng)優(yōu)勢，統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸市場需求，對客貨運(yùn)力進(jìn)行了進(jìn)一步科學(xué)優(yōu)化配置：——安排增加8對時速350公里

復(fù)興號”動車組列車，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。新圖實(shí)施后，北京至上海間通過壓縮停站，實(shí)現(xiàn)最快4小時18分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36分鐘和20分鐘。調(diào)圖后，全國鐵路

復(fù)興號”動車組日開行達(dá)到114.5對，可通達(dá)23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。——安排石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟(jì)南西至青島1對，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對。此外，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對。——安排西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對。——增加貨物快運(yùn)班列及大宗物資直達(dá)列車;增加中歐班列4條；增加跨局大宗物資直達(dá)列車84列。——加大大秦、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力挖潛，通過增開貨運(yùn)列車220對，其中增開萬噸及以上貨運(yùn)列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)列車高效快捷的運(yùn)輸組織，預(yù)計全年貨物發(fā)送量可增運(yùn)2億噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。