年關將至，受寒潮影響，湖南近期迎來一輪明顯的降溫、降雨天氣，用電量和用電負荷增長迅速，電煤需求明顯攀升。鐵路部門積極協(xié)調，全力保障電煤運輸。

廣鐵集團株洲車輛段株北北運用車間上行出發(fā)場內寒風凜冽。放眼望去，站內13條股道上鐵軌交錯，滿載煤炭、糧食等物資的貨車車廂排列成行，等待檢查。

株洲車輛段作為鐵路貨車“體檢中心”，肩負著京廣、滬昆等11條鐵路干線貨車的運用檢查以及事故應急處理重任。近段時間，各地對電煤等能源物資的運輸需求攀升，車間的作業(yè)量也隨之大幅增長。

在寒風呼嘯的站場股道間，擔任班組支部書記的譚遠華用一把錘子，仔細檢查車輪是否存在裂紋或磨損。完成車輪檢查后，他又迅速走向車輛側門，雙手用力反復推拉，檢查門鎖是否牢固，門體有無變形。緊接著，他俯身蹲下，用錘子輕敲螺栓，仔細查看是否有松動跡象。每日穿梭于股道之間，譚遠華日均步行3萬余步，彎腰俯身檢查400余次。

與此同時，在株洲北站下行的湘潭東貨場中，長沙鐵路物流中心“電煤保供”小組值班班組長劉向東看著在途火車計劃，馬不停蹄地與運轉部門聯(lián)系，“晚上還有一批電煤到站，麻煩幫我優(yōu)先安排送進電廠，謝謝！”

鐵路是電煤運輸?shù)闹饕緩街弧：翔F路部門服務區(qū)間內，共有長沙、岳陽、冷水江等地12家主要火力發(fā)電廠。湖南鐵路部門積極與地方政府、港口、煤礦、電廠溝通協(xié)調對接，開辟電煤運輸專項通道，優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先放行，靈活增開煤炭保供列車，精確安排運力，確保電煤“綠燈”通行。

“我們對電煤庫存不足7天的電廠，啟動電煤運輸應急預案，組織技術團隊進廠，配合組織卸車，確保電煤運量穩(wěn)定，供給平衡?！遍L沙鐵路物流中心生產(chǎn)調度中心副主任李聰說，“通過視頻監(jiān)控及現(xiàn)場檢車，確保電煤抑塵及裝載良好后，盡快送往各大電廠。”

據(jù)統(tǒng)計，入冬以來，湖南鐵路共計運輸電煤612萬噸，有力保障湖南幾大電廠的電煤需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。