3月15日-16日，由武漢船機牽頭承擔的三項高技術(shù)船舶科研項目“船用貨油泵透平驅(qū)動技術(shù)研究”、“FPSO原油外輸系統(tǒng)集成技術(shù)研究及關(guān)鍵設(shè)備研制”和“深海作業(yè)起重機主動升沉補償系統(tǒng)研制”通過工信部驗收評審，“船用透平貨油系統(tǒng)智能化技術(shù)研究與應(yīng)用示范”項目的研制任務(wù)書通過評審。

該公司通過對“船用貨油泵透平驅(qū)動技術(shù)研究”項目進行專題研究，已研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)、達到國際先進水平的7萬噸級油船配套需要的透平樣機，完成試驗驗證并通過CCS檢驗，取得CCS 船用產(chǎn)品檢驗證書。項目共授權(quán)發(fā)明專利7件，形成透平裝置設(shè)計、制造和試驗企業(yè)標準1套，發(fā)表科技論文2篇。通過本項目的實施，公司研制開發(fā)的透平產(chǎn)品已配套于65000噸原油船，填補了國內(nèi)空白。

公司以承擔“FPSO原油外輸系統(tǒng)集成技術(shù)研究及關(guān)鍵設(shè)備研制”項目為依托，已研制5000m³/h級原油外輸系統(tǒng)外輸絞車1臺及油滑環(huán)、快速應(yīng)急關(guān)斷閥（ESD閥）、應(yīng)急釋放閥、爆破閥等關(guān)鍵閥件，并通過CCS檢驗；開發(fā)了原油外輸系統(tǒng)運行監(jiān)測與維護平臺軟件1套。項目共授權(quán)發(fā)明專利7件，發(fā)表科技論文3篇。通過本項目的實施，突破了FPSO原油外輸ESD閥、應(yīng)急釋放閥、爆破閥等核心元件設(shè)計、制造及試驗驗證關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內(nèi)空白，并形成產(chǎn)業(yè)化。

公司承研的“深海作業(yè)起重機主動升沉補償系統(tǒng)研制”項目，設(shè)計和研制了深海作業(yè)起重機主動升沉補償系統(tǒng)，形成200t級油缸式、200t級絞車式主動升沉補償系統(tǒng)的全套設(shè)計文件和圖紙，完成兩型樣機的研制和試驗，并通過CCS檢驗。項目共授權(quán)發(fā)明專利4件，發(fā)表技論文3篇。通過本項目的實施，突破了深海作業(yè)起重機環(huán)境適應(yīng)性、監(jiān)測及控制關(guān)鍵共性技術(shù)，以及突破了深海作業(yè)起重機設(shè)計、制造及試驗驗證關(guān)鍵技術(shù)，打破了國外廠家的長期壟斷。

專家組在聽取了武漢船機三個項目組匯報，實地查看研制生產(chǎn)現(xiàn)場，并審查了全部項目輸出各項文件后，認為本次驗收中各項目提交的技術(shù)文件材料完整、系統(tǒng)、組卷規(guī)范，項目資金按計劃到位，經(jīng)費使用合理，符合國家有關(guān)部委文件相關(guān)規(guī)定，最后與會專家一致同意三項項目通過驗收。

3月16日，專家組在聽取了該公司項目組匯報并審查了由公司牽頭承擔的“船用透平貨油系統(tǒng)智能化技術(shù)研究與應(yīng)用示范”項目的研制任務(wù)書各項內(nèi)容后，經(jīng)討論一致認為該項目研制任務(wù)書嚴格按照《高技術(shù)船舶科研項目管理暫行辦法》編制，內(nèi)容完整，論證充分，技術(shù)路線清晰，技術(shù)指標可考核，實施計劃及驗收方式可行；項目經(jīng)費預算和年度計劃合理，符合國家有關(guān)科研經(jīng)費相關(guān)規(guī)定要求，最后專家組一致同意該項目研制任務(wù)書通過評審。通過承擔本項目，公司將以“國際一流水平”為目標，滿足高效、可靠的液貨裝卸載作業(yè)和航運輪機系統(tǒng)的遠程管理需求，通過“產(chǎn)、學、研、用”聯(lián)合，充分整合和利用前期開展的透平貨油技術(shù)研究成果，通過數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，進一步突破和提升透平貨油系統(tǒng)集成配套核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的技術(shù)水平，建設(shè)和完善透平貨油系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范體系，提升數(shù)字化服務(wù)保障能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。