6月4日，在29屆希臘國際船舶海事展覽會（Posidonia）上，中國船舶集團旗下江南造船重磅推出第二代“BrilliancE® II”B型艙圍護系統(tǒng)。首個搭載第二代“BrilliancE® II”B型艙的船型是150000立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）并獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。

江南造船在2019年推出了自主研發(fā)的第一代“BrilliancE®”B型艙圍護系統(tǒng)，獲得美國船級社（ABS）的認(rèn)可。

同年底，江南造船獲得了首批采用“BrilliancE®”B型艙圍護系統(tǒng)的99,000立方超大型乙烷運輸船（VLEC）的訂單，首制船于2021年底交付。至今，江南造船已經(jīng)交付了6艘VLEC，另外有30艘VLEC的訂單。

該型船的研發(fā)凝聚了江南造船深耕全冷式液化氣船20多年的豐富經(jīng)驗，突破一系列關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B型艙低溫圍護系統(tǒng)(BrilliancE®)，并成功應(yīng)用于全球最大、世界首制超大型全冷式乙烷運輸船，船型技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平”。BrilliancE®B型貨物圍護系統(tǒng)具有船體線型匹配性好、無晃蕩損壞、無裝載限制、“魯棒”結(jié)構(gòu)、免維護易維修、液艙疲勞設(shè)計壽命長、液艙整體吊裝、建造周期短等優(yōu)點。實船交付后性能優(yōu)異、系統(tǒng)可靠、安全性好，獲得了船東和貨主的好評。

在首制船交付以后，江南造船的研發(fā)團隊并非止步于此，將BrilliancE®B型艙圍護系統(tǒng)的核心技術(shù)可衍生到極大型乙烷運輸船（ULEC）、大中型LNG船和LNG燃料艙圍護系統(tǒng)上，使江南造船的B型艙圍護系統(tǒng)譜系化，形成覆蓋整個液化氣船系列。

根據(jù)江南造船船型品牌的族譜，150,000立方極大型乙烷運輸船（ULEC）將被命名為“Panda 150E”，該型船針對租約的時長和裝卸貨終端的處理能力設(shè)為三艙和四艙制兩個構(gòu)型，“BrilliancE® II”B型艙圍護系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計，可滿足美國水域的吃水要求。

同時，江南造船還推出了自主研發(fā)、具有自主專利技術(shù)的絕緣系統(tǒng)“PnFCOMBi”，也獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。該絕緣系統(tǒng)可用于B型艙低溫圍護系統(tǒng)，溫度范圍可至-163°C，使用于乙烷運輸船、LNG船和LNG燃料艙圍護系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。