在目前尚無軌道交通可選的合肥，公共交通除了公交車就是出租車，拿起手機(jī)用APP約輛專車、快車出行已越來越平常，但專車、快車的“合法化”一直備受爭議。而昨日，上海市交通委正式宣布向“滴滴快的”專車平臺頒發(fā)“網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可證”。這是國內(nèi)第一張專車平臺的資質(zhì)許可，“滴滴快的”也成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺資質(zhì)的公司。記者就此采訪安徽省運(yùn)管局相關(guān)人士，他們表示，安徽省正在關(guān)注“上海模式”，但安徽的下一步具體舉措還是要等交通運(yùn)輸部的政策落地。

上海試點(diǎn)并未禁止接入私家車

“經(jīng)歷了14個(gè)月，滴滴專車合法化終于破冰了！”在昨日舉行的約租車（專車）模式上海創(chuàng)新與實(shí)踐論壇上，上海市交通委正式宣布，向“滴滴快的”專車平臺頒發(fā)“網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可”，“滴滴快的”CEO程維如此感慨。業(yè)界認(rèn)為，這是專車在中國誕生一年多時(shí)間以來，最為重要的里程碑事件，表明政府和業(yè)界對交通領(lǐng)域移動互聯(lián)創(chuàng)新的肯定和認(rèn)可，專車也將有望尋得路徑走向“合法”。

按照上海的試點(diǎn)方案，允許符合相應(yīng)條件的車輛接入網(wǎng)絡(luò)約租車平臺。平臺方需具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力，獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。值得注意的是，“上海模式”中明確規(guī)定，平臺數(shù)據(jù)庫需接入監(jiān)管平臺，注冊服務(wù)器應(yīng)設(shè)置在中國內(nèi)地等。提供專車服務(wù)的車輛需要通過平臺審查后獲取營運(yùn)證，司機(jī)也需要通過平臺審查后獲取從業(yè)資格上崗證。

不過記者了解到，對于一直備受關(guān)注的私家車作為互聯(lián)網(wǎng)專車需要改變運(yùn)營資質(zhì)這一焦點(diǎn)，該模式中并沒有作明確規(guī)定。這意味著，私家車在上海參與專車運(yùn)營，不需要把車輛的性質(zhì)從“非營運(yùn)車輛”改登記為“營運(yùn)車輛”。而此前備受輿論關(guān)注的私家車一旦改為營運(yùn)車輛后，使用年限恐受限、到期須報(bào)廢等問題，在上海試點(diǎn)中也不復(fù)存在。

從事專車的車輛與司機(jī)需要資質(zhì)

“政府管平臺，平臺管車輛與司機(jī)?！痹谏虾Ｔ圏c(diǎn)方案中，政府把對專車車輛和司機(jī)的具體審核交給了專車公司執(zhí)行?！暗蔚慰斓摹狈矫嫱嘎?，將盡快給符合條件的車輛和司機(jī)頒發(fā)相應(yīng)資質(zhì)。據(jù)了解，司機(jī)方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)制度；服務(wù)方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機(jī)，進(jìn)行嚴(yán)格的安全核查，建立健全服務(wù)規(guī)范，設(shè)置乘客投訴渠道，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

記者了解到，區(qū)別與營運(yùn)車輛保險(xiǎn)和私家車保險(xiǎn)，此次上海試點(diǎn)針對專車保險(xiǎn)也有創(chuàng)新。平臺將統(tǒng)一購買營運(yùn)性的交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)和第三方承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)，每車最多能提供600萬的保額。

我省專車是否“轉(zhuǎn)正”還需國家政策

那么，合肥人身邊的專車何時(shí)合法合規(guī)？“滴滴方面與我們有過聯(lián)系，我們的表態(tài)是等國家政策落地?！卑不帐∵\(yùn)管局出租車管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

目前，交通運(yùn)輸部正在牽頭研究制定網(wǎng)絡(luò)約租車的規(guī)范管理辦法，對車輛的準(zhǔn)入、安全等多方面進(jìn)行規(guī)范。省運(yùn)管局人士表示，無論是交通運(yùn)輸部，還是合肥市運(yùn)管處，現(xiàn)在都是不允許私家車通過任何平臺從事營運(yùn)服務(wù)，否則就是非法營運(yùn)?！跋乱徊饺绾喂芾?，還是等國家政策出臺，我省相應(yīng)進(jìn)行貫徹落實(shí)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。