9月14日，瑞典森島船東Furetank宣布在招商工業(yè)揚(yáng)州金陵增訂2艘16300噸Vinga系列雙燃料化學(xué)品船，也將雙方合作的Vinga系列節(jié)能環(huán)保船訂單增加到了19艘。

最新的2艘預(yù)計(jì)在2026年第二和第三季度交付，將加入Furetank與加拿大Algoma Central成立的新合資公司FureBear的船隊(duì)。FureBear在去年8月成立，由Furetank和Algoma分別持有50%股份，

加上這2艘，F(xiàn)ureBear將擁有Furetank正在揚(yáng)州金陵建造的Vinga系列船中的10艘。其中第一艘按計(jì)劃將于2024年一季度加入FureBear船隊(duì)。這10艘新船在交付后都將加入Gothia油船聯(lián)盟，并由Furetank負(fù)責(zé)運(yùn)營，用于北歐貿(mào)易。Furetank與Algoma繼續(xù)對(duì)FureBear進(jìn)行定位并增加其船隊(duì)運(yùn)力，以拓展新市場、滿足未來的生物燃料運(yùn)輸需求。

談及最新訂單，F(xiàn)uretank表示，市場的一些趨勢(shì)促使Furetank與Algoma決定擴(kuò)大其快速發(fā)展的合資企業(yè)。Furetank 首席執(zhí)行官Lars Höglund表示：“我們看到，市場上即將淘汰的舊船運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了正在建造的新船。自從我們推出Vinga系列船以來，還沒有見過其他超越其環(huán)保性能的船舶，這也鼓勵(lì)我們不斷增加Vinga系列船數(shù)量，改善客戶服務(wù)，同時(shí)不斷開發(fā)和完善船上的節(jié)能技術(shù)。”

支持合資公司快速擴(kuò)張船隊(duì)的另一個(gè)重要原因是歐洲貿(mào)易對(duì)生物燃料和可再生燃料日益增長的需求。這種需求有利于專為高效貨物裝卸和油罐準(zhǔn)備的現(xiàn)代化中型液貨船?？蛻舻沫h(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，對(duì)減少包括運(yùn)輸在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈的氣候足跡也越來越重視。

自2018年第一代Vinga系列船交付運(yùn)營以來，F(xiàn)uretank證實(shí)了其設(shè)計(jì)和技術(shù)的堅(jiān)固性和高效性。Höglund指出：“這些新船在市場上廣受好評(píng)，其功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。第一艘船至今已經(jīng)運(yùn)營了5年，主機(jī)運(yùn)行了25000小時(shí)，沒有一天因?yàn)榧夹g(shù)問題而停運(yùn)。”

據(jù)了解，F(xiàn)uretank最早在2015年11月和揚(yáng)州金陵簽署首批4艘16300噸雙燃料化學(xué)品船建造合同，2016年10月和2019年又追加了總計(jì)4艘新船訂單。2022年以來，F(xiàn)uretank又陸續(xù)訂造了同系列11艘新船，將在2024年至2026年交付。8年時(shí)間里，揚(yáng)州金陵與Furetank集團(tuán)累計(jì)簽約19艘，已交付8艘，目前在建9艘，此次再添2艘。

該系列雙燃料化學(xué)品船由Furetank與FKABMarine Design合作設(shè)計(jì)，全長149米，寬22.8米，均配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用LNG/LBG燃料運(yùn)營。其設(shè)計(jì)采用了電池混合解決方案，以及一些減少燃料和能源消耗的創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低了二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和有害顆粒的排放量。

Vinga型船設(shè)計(jì)特別注重能源效率和最小化環(huán)境影響，新船還將全面配備6.6千伏高壓岸電，以便在港口時(shí)能進(jìn)一步減少排放。貨運(yùn)能力達(dá)20306立方米，具備12個(gè)環(huán)氧涂層貨艙、冰級(jí)1A規(guī)格以及高效的貨物處理系統(tǒng)。靈活的貨物泵和線路安排確保安全高效的貨物操作，減少港口周轉(zhuǎn)時(shí)間。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前揚(yáng)州金陵手持訂單共計(jì)34艘約54萬載重噸，包括1艘LPG船和33艘化學(xué)品船，交付時(shí)間一直延續(xù)至2026年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。