據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，本田汽車上周表示，如果英國(guó)脫歐，英國(guó)出口的汽車將被加征10%的關(guān)稅的話，那么本田的汽車產(chǎn)品將失去競(jìng)爭(zhēng)力，而公司根本無(wú)力承受這附加關(guān)稅成本；此外，缺乏明確的貿(mào)易條款還將影響本田對(duì)于清潔能源汽車的投資。

本田汽車是汽車行業(yè)中最新對(duì)英國(guó)脫歐做出警示的汽車制造商，如果英國(guó)在2019年脫歐，那么英國(guó)將失去進(jìn)入歐盟這單一市場(chǎng)以及關(guān)稅同盟的優(yōu)惠條款。屆時(shí)，英國(guó)重回世界貿(mào)易組織WTO的貿(mào)易框架下，那么英國(guó)制造的汽車出口至其他市場(chǎng)將被加征關(guān)稅。

對(duì)于英國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車工業(yè)是其制造業(yè)中難得的榮光，汽車行業(yè)的產(chǎn)量在2016年達(dá)到了17年來(lái)的最高峰。但隨著英國(guó)脫歐談判陷入了僵局，英國(guó)大部分外資車企紛紛表示，如果有利的貿(mào)易條款無(wú)法維持下去，那么他們將把工作機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移到其他地方。

在向英國(guó)議會(huì)商務(wù)委員會(huì)提交的一份請(qǐng)?jiān)笗?shū)中，本田寫(xiě)道：“10%的關(guān)稅將使得我們的汽車產(chǎn)品失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并對(duì)我們施加額外的成本，而對(duì)此我們將無(wú)法承受?！北咎锏挠?guó)工廠位于英國(guó)南部地區(qū)史云頓（Swindon），在英國(guó)170萬(wàn)輛汽車產(chǎn)能中，本田這家日本制造商的產(chǎn)量約占8%。歐盟是英國(guó)最大的汽車出口市場(chǎng)，而英國(guó)各部長(zhǎng)也曾多次表示將與歐盟達(dá)成最大限度的自由貿(mào)易協(xié)定。

最近幾個(gè)月，與其他汽車制造商相比，本田在英國(guó)脫歐問(wèn)題上發(fā)聲較少，但是，本田也曾表示，任何關(guān)稅政策的變化，都將分散公司用于推出清潔能源汽車的資金投入。本田表示：“為了降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，公司不得不預(yù)留出資金，而這將會(huì)減少我們?cè)谟?guó)市場(chǎng)上推出新型混動(dòng)以及電動(dòng)汽車的資源投入?！?/p>

在請(qǐng)?jiān)笗?shū)中，本田、福特以及沃克斯豪爾（Vauxhall）呼吁稱，當(dāng)英國(guó)于2019年3月正式脫離歐盟之后，應(yīng)該執(zhí)行過(guò)渡性政策。沃克斯豪爾警示稱，脫歐之后如果還沒(méi)有明確的貿(mào)易條款，那么沃克斯豪爾或不得不加快零部件的囤貨，以防止任何海關(guān)檢查，因?yàn)檫@將妨害英國(guó)與歐洲大陸地區(qū)的貨物流動(dòng)。沃爾斯豪爾在請(qǐng)?jiān)笗?shū)中寫(xiě)道：“我們需要保證公司業(yè)務(wù)及時(shí)穩(wěn)定的開(kāi)展，我們或?qū)⒉坏貌患哟髠}(cāng)儲(chǔ)投資，并加大零部件的庫(kù)存，以防止邊境處的任何延遲風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

福特在英國(guó)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，而福特亦表示，英國(guó)脫歐之后，任何額外的海關(guān)檢查、關(guān)稅征收或者其他行為都將“極大得影響現(xiàn)金流，并產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。