Polestar是北極星的英文

而北極星則是天空背部最亮一顆星

由于北極星最靠近正北的方位

千百年來(lái)地球上的人們靠它的星光來(lái)導(dǎo)航

來(lái)到現(xiàn)在

北極星的特殊"地位"或許被人遺忘

但現(xiàn)在

它卻以另一種方式

在汽車界里閃爍著

近日，沃爾沃汽車集團(tuán)在上海發(fā)布旗下全新子品牌——Polestar，作為一個(gè)獨(dú)立的電氣化高性能汽車品牌，它采用了全新設(shè)計(jì)的獨(dú)立LOGO，而不會(huì)像M、RS以及AMG還繼續(xù)沿用寶馬、奧迪、奔馳的標(biāo)識(shí)。另外，Polestar的技術(shù)和產(chǎn)品則會(huì)受到沃爾沃汽車集團(tuán)的協(xié)助和支持，能夠加快產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)流程，在與其他新品牌相比在時(shí)間上占得不少優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)布會(huì)上，除了全新品牌Polestar的登場(chǎng)外，還亮相了Polestar的首款車型——Polestar1。當(dāng)然這顆"北極星"不單單只有一款車型計(jì)劃，其中還有對(duì)標(biāo)特斯拉Model3的中型純電車的Polestar2，以及純電SUV的Polestar3等三款車型的生產(chǎn)計(jì)劃。

外觀、內(nèi)飾還是很"沃爾沃"

今天來(lái)著重說(shuō)說(shuō)那款賬目數(shù)據(jù)驚人的混合動(dòng)力車型——Polestar1，Polestar1已經(jīng)是一臺(tái)接近量產(chǎn)狀態(tài)的原型車了，同時(shí)這款車代表了Polestar未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。雖然VOLVO的標(biāo)沒(méi)有了，但我們還是可以從它身上看到很多沃爾沃的影子，個(gè)人感覺(jué)就像一臺(tái)"S90Coupé"版本的車。

作為一款高性能車型，這款車的前臉采用了大量的黑色裝飾，兩側(cè)雷神之錘大燈的造型也更加犀利。同時(shí)，該車還使用了運(yùn)動(dòng)式的前保險(xiǎn)杠，視覺(jué)效果富有攻擊性。

側(cè)面是Coupé車型獨(dú)有的溜背式設(shè)計(jì)，配合車身硬朗的線條，讓它看上去十分的干練。新車配備了不規(guī)則的多輻式輪圈，輪圈的樣式與Polestar的品牌LOGO也有異曲同工之妙。當(dāng)然了作為一款性能車，像由Akebono制造的6活塞制動(dòng)卡鉗和400毫米制動(dòng)盤的高級(jí)配置自然少不了。

在尾部，Polestar1采用了沃爾沃轎車系列最新的家族式C型尾燈設(shè)計(jì)，在S90上就出現(xiàn)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的C型燈組線條也十分犀利。在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)，雙邊共四出式排氣與紅色反光板巧妙的融合在一起，整體感很強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，我們依然能看到沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備有全液晶儀表盤和豎幅中控液晶顯示屏，與沃爾沃相同的方向盤中央采用了Polestar專屬LOGO，此外在中控面板材質(zhì)上，新車可以選擇高雅的木紋或更加彰顯運(yùn)動(dòng)的碳纖維材質(zhì)。

技術(shù)、動(dòng)力可謂是注入全部心血

Polestar1基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）打造，但約50%由Polestar工程師全新設(shè)計(jì)和專屬打造。作為一臺(tái)雙門四座的車型，Polestar1車長(zhǎng)只有4.5米，與車長(zhǎng)5米的S90相比，軸距縮短了320毫米，車尾縮短了200毫米。

Polestar1搭載一套基于沃爾沃Drive-ET8系統(tǒng)升級(jí)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)后輪都有一個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)都有行星齒輪組實(shí)現(xiàn)扭矩分配。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為609馬力（英制馬力600hp），綜合峰值扭矩1000牛·米，在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程可以達(dá)到150km。

值得一提的是，Polestar1采用碳纖維車身，自重相對(duì)減輕230KG用以抵消電池組所增加的230KG，同時(shí)抗扭剛度從22Nmm-2到32Nmm-2，提高了45%，并且重心也大幅降低。另外，由于電機(jī)、電池以及車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，Polestar1形成了前后48：52的優(yōu)秀的重量分布，為車輛提供同級(jí)領(lǐng)先的操控性奠定了基礎(chǔ)。

此外，Polestar1采用了許多新技術(shù)，去強(qiáng)化操控性和動(dòng)力，比如Polestar1是世界上首款配備全新且領(lǐng)先的底盤技術(shù)——Öhlins連續(xù)控制電子懸掛（CESi）系統(tǒng)的車型。在這套系統(tǒng)上，每個(gè)Öhlins減震器配備了一個(gè)電子閥，而電子閥能持續(xù)監(jiān)測(cè)駕駛員指令和路面狀況，在兩毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，隨即改變行駛特征來(lái)滿足實(shí)際需求。而且駕駛員還能夠在駕駛室內(nèi)對(duì)Öhlins懸掛設(shè)置做出調(diào)整，根據(jù)自身需要調(diào)整底盤減震效果。

創(chuàng)新改革的汽車銷售形式

Polestar將改變現(xiàn)時(shí)傳統(tǒng)的銷售形式，Polestar的新車可通過(guò)在線預(yù)定的方式，選擇兩年或三年的租賃合同。這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能，能夠在沃爾沃和Polestar車型系列中租用替代車型，這一切都包含在每月一次的月付款中。而在合同結(jié)束時(shí)，客戶只需要?dú)w還汽車，Polestar就會(huì)收回汽車并進(jìn)行翻新，并把它作為一輛高品質(zhì)的二手Polestar汽車作二次訂制租賃的準(zhǔn)備。

Polestar還是受到吉利的影響，在中國(guó)成都"扎根"

未來(lái)Polestar汽車將在中國(guó)成產(chǎn)制造，為此，沃爾沃汽車已經(jīng)與其母公司浙江吉利控股集團(tuán)內(nèi)部的兩家公司組建了一個(gè)合資企業(yè)。該合資企業(yè)注冊(cè)資本為50億元人民幣（6.4億歐元），將為Polestar的發(fā)展提供全力支持。話雖如此但Polestar仍然是沃爾沃汽車集團(tuán)的子公司，將被完全納入沃爾沃汽車集團(tuán)中。另外，Polestar生產(chǎn)中心位于中國(guó)成都，Polestar1就將在該生產(chǎn)中心制造。目前該生產(chǎn)中心正在施工，預(yù)計(jì)將在2018年年中竣工，而新車將在2019年年中開始投產(chǎn)。

目前，我們高性能豪華車市場(chǎng)見到M、RS、AMG明顯會(huì)多一些，Polestar就像沃爾沃一樣一直很低調(diào)，而此次沃爾沃單獨(dú)分支出Polestar，并且打著電動(dòng)化以及只租不售等概念，顯然想通過(guò)不同的路徑在未來(lái)的市場(chǎng)上取得一席之地。而且它不單單只是一家打造電氣化性能差的車企，更是在目前嚴(yán)厲執(zhí)行的汽車燃油積分制上拔得頭籌，如文章開頭所說(shuō)的一樣，就像"北極星"一般引領(lǐng)著眾多車企的發(fā)展方向。可以說(shuō)未來(lái)燃油車的停售（停產(chǎn)）是一場(chǎng)危機(jī)也是一份機(jī)遇，Polestar能否成為危機(jī)面前的成功品牌，那就讓時(shí)間來(lái)證明誰(shuí)才能笑到最后。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。