停車難能破解嗎？怎么破解？北京市民對正在審議的《北京市機動車停車管理條例（草案）》拭目以待。9月21日，草案二審稿提請北京市十四屆人大常委會第四十一次會議審議。在新增的停車泊位供給原則中，明確本市停車設(shè)施實行分類定位、差別供給，基本滿足居住停車需求，科學(xué)調(diào)控出行停車需求。

市民劉女士家住北京二環(huán)內(nèi)，因為是老舊小區(qū)，根本沒有停車設(shè)施和位置，為了能在路側(cè)停下車來，每天不得不提前半小時下班去搶占車位。

劉女士的境況并非個例。北京市交通委員會官方微博近日發(fā)布北京市停車資源普查結(jié)果：全市城鎮(zhèn)地區(qū)夜間停車總數(shù)為384萬輛，車位總量382萬個，供需基本相當。但是，由于公共建筑停車位和居住類停車位失衡，全市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車缺口總量達到129萬，夜間停車矛盾突出。

北京市人大城市建設(shè)環(huán)境保護委員會主任委員郝志蘭作草案修改情況的報告時說，緩解停車供給與需求的突出矛盾，首先要區(qū)分居住停車與出行停車的不同情況，實施差別化的引導(dǎo)政策和管控措施。其次，北京部分既有停車設(shè)施利用率不高，挖潛空間巨大，需要將盤活現(xiàn)有資源與新增停車資源并重。

為此，草案二審稿明確停車泊位供給原則，即本市停車設(shè)施實行分類定位、差別供給，基本滿足居住停車需求，科學(xué)調(diào)控出行停車需求。盤活既有停車資源，提高利用效率；新增停車泊位以配套建設(shè)為主、獨立建設(shè)為輔、臨時設(shè)置為補充。

在加大挖潛停車資源方面，草案二審稿明確提出，加強停車管理的區(qū)域統(tǒng)籌，推動機關(guān)、企事業(yè)單位共享車位錯時開放；利用人民防空工程設(shè)置停車設(shè)施，向社會開放解決居住停車需求等措施。

同時，草案對擅自設(shè)置障礙物的情形，規(guī)定道路范圍內(nèi)由公安機關(guān)交通管理部門責令停止違法行為，迅速恢復(fù)交通。實行物業(yè)管理的居住小區(qū)公共區(qū)域內(nèi)，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門依據(jù)物業(yè)管理的相關(guān)規(guī)定進行處罰。其他公共場所內(nèi)，由城市管理綜合執(zhí)法部門責令停車違法行為，恢復(fù)原判，并處以500元以上5000元以下罰款。

據(jù)悉，該條款有望于11月繼續(xù)審議。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。