2017年9月9日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇(天津泰達(dá)會議)上，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表，同時備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。一石激起汽車行業(yè)千層浪花，各種報道、評論沸沸揚揚，并與全球其他國家展開對比說明。其實，在中國公交領(lǐng)域，早已啟動燃油客車退出機(jī)制。

據(jù)中國客車網(wǎng)了解，2016年底全國新能源公交車總量達(dá)到16萬輛，但是2016年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球的占比都達(dá)到五成。

其實，早在2016年夏天的百人會青海論壇上，比亞迪總裁王傳福就放言：中國到2020年公共交通會實現(xiàn)全面的電動化，2025年物流車應(yīng)該可以實現(xiàn)全面電動化。

深圳2017年內(nèi)公交百分百電動化

大概王傳福的底氣來自深圳吧。作為比亞迪的總部所在地，截至目前，深圳市已累計推廣純電動公交車14695輛，純電動化率達(dá)90%。全市共建設(shè)公交充電站176座，充電樁3354個，正在建設(shè)中的充電樁1265個。

據(jù)中國客車網(wǎng)了解，深圳原本計劃在2017年底前實現(xiàn)公交百分百電動化。據(jù)8月份的消息，深圳已宣布將在9月底力爭實現(xiàn)公交100%純電動化。同時還宣布，到2020年，深圳還將實現(xiàn)出租車100%電動化。

廣東省2020年珠三角基本電動化，全省電動公交占比超75%

2017年9月上旬：廣東宣布，預(yù)計到2020年，珠三角地區(qū)的新能源道路運輸車輛將突破5萬輛，廣州、深圳、佛山等地基本實現(xiàn)公交電動化。到2020年廣東省電動公交占比超75%。

據(jù)中國客車網(wǎng)了解，截至2016年底，廣東省新能源營運車輛達(dá)3.5萬輛。其中新能源公交車1.9萬輛(純電動1.1萬輛，常規(guī)混合動力2000輛，插電式混合動力5602輛)，新能源出租車5000多輛、新能源公路客車(均為純電動)1500輛、新能源公路貨車(均為純電動)9186輛。

也就是說，僅僅八個月時間，廣東省的公交電動化(新能源化)又發(fā)生了巨大變化。

陜西省2019年公交全部新能源化

2017年3月，陜西省工信廳對外宣稱，2019年前，陜西全省的公交車和出租車將全部更換為新能源汽車。

不過，據(jù)中國客車網(wǎng)了解，三個月后，陜西權(quán)威媒體《三秦都市報》報道，陜西新能源汽車推廣工程目標(biāo)：“十三五”期間(也就是到2020年)新能源公交車占到全省公交車保有量的50%;公務(wù)車新能源汽車采購量不低于30%。

長沙2020年公交全部新能源化

2017年5月，長沙宣布，2020年長沙全部使用新能源公交車。據(jù)了解，截至2016年底，長沙共有公交車6287輛，其中燃油車726輛，燃?xì)廛?81輛，油電混合動力車3894輛，純電動車1186輛。

南市2020年公交全部新能源化

2017年8月29日，江蘇省南京市發(fā)布了《南京市“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案的通知》。指出，到2020年，南京基本實現(xiàn)全市主城區(qū)、新城新區(qū)公交車新能源化。全市新增新能源汽車5萬標(biāo)準(zhǔn)車以上，保有量達(dá)到13萬標(biāo)準(zhǔn)車以上。2020年全市新建成充電樁2萬根，累計達(dá)到2.5萬根

杭州市2025年公交全部新能源化

2016年杭州利用G20峰會，公交持續(xù)推廣應(yīng)用清潔能源車，成為全國第一個實現(xiàn)主城區(qū)公交“綠色化”的城市，正式告別“柴油時代”。

據(jù)2017年8月出臺的《杭州市建設(shè)全市域大氣“清潔排放區(qū)”若干意見》，預(yù)計到2025年，杭州全市范圍內(nèi)運行的公交車屆時將全部逐步更新替代為新能源車輛，新能源車輛占比社會機(jī)動車保有量達(dá)到20%以上。

遼寧省2020年公交全部實現(xiàn)清潔能源或新能源

2017年7月遼寧省政府發(fā)文，稱遼寧省到2018年，力爭城市公交車使用天然氣等清潔能源或新能源汽車比例達(dá)到80%，城市出租車使用天然氣等清潔能源或新能源汽車比例達(dá)到90%以上。到2020年，力爭主城區(qū)城市公交車和出租汽車全部更新或改造為天然氣等清潔能源或新能源汽車。

安徽合肥蕪湖2019年前有望公交全部新能源化

2017年9月上旬，安徽省對外宣布，合肥市、蕪湖市新增及更換的公交車中，新能源公交車比例不低于80%;其他城市比例不低于50%。到2020年前，每年按照10個百分點的增加比例逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。

在中國客車網(wǎng)看來，這意味著，合肥、蕪湖將以2017年新能源公交80%的占比，每年按10個百分點增加，到2019年內(nèi)，有望全部實現(xiàn)新能源公交。

山西省臨汾、忻州、長治純電公交已全覆蓋

2017年8月 山西省對外介紹，截止目前，該省的純電動公交車達(dá)到6713輛，占到運營公交車總量14060輛的47.75%。其中，臨汾、忻州、長治純電動公交車達(dá)到100%全覆蓋，11座地級市有8市占到40%以上。

北京市公交告別國Ⅲ柴油車2020年純電動公交達(dá)60%

作為全國同行的榜樣，首都北京自然不能示弱。2017年8月，北京公交集團(tuán)將根據(jù)《北京市清潔空氣行動計劃》的要求，宣布力爭到2020年純電動公交車比重由現(xiàn)在的10%提升到約60%。

同時，北京將加大純電動公交車的投放力度，在目前1000余部的基礎(chǔ)上，力爭到2020年達(dá)到1萬。

北京市計劃從2013年開始至2017年底，更新公交車13870輛，目前已完成任務(wù)量的63%，剩余5088輛年底前全部完成淘汰更新。值得一提的是，現(xiàn)有的2639輛國Ⅲ柴油公交2017車底也將淘汰，屆時，北京公交將告別國Ⅲ柴油車。

上海市

2017年是上海市"公交都市"創(chuàng)建工作的收官之年，上海市政府早已宣布將加快新能源公交車推廣應(yīng)用，確保2017年完成"新增或更新的新能源公交車比例不低于60%"的目標(biāo)。

此外，上海還計劃至2020年，全市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.1萬個，預(yù)計可實現(xiàn)的累計充電電量約20億千瓦時，將節(jié)約替代燃油量約35萬噸，減少二氧化碳排放量約200萬噸。

天津市

截止2017年8月中旬，天津市運營車輛中近三成是新能源車。市公交集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)兩年保持純電動公交車投放500部的增長速度。

重慶市

作為第四個直轄市， 按照重慶市到2020年累計推廣新能源汽車10萬輛的發(fā)展目標(biāo)，，2017年全市新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)為1.6萬輛左右。

河北省2019年新能源公交達(dá)80%

作為全國霧霾最嚴(yán)重的地區(qū)之一，2016年河北省新能源公交車1.3萬輛，占全國總量的8.1%，居全國前列。

2017年，河北年省城市客運管理局省宣稱，全省新增及更換的公交車中，新能源公交車將達(dá)到60%，2019年實現(xiàn)80%。

海南省2020年新能源公交占比達(dá)90%

2017年七月，海南宣布從2017年至2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例由60%提高至90%。從2017年至2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例由60%提高至90%。

福建省2020年新能源公交占比超60%

據(jù)中國客車網(wǎng)了解，截止2016年底福建省共有公交車17000多輛。其中新能源汽車約4000多輛，約占總體比例23%。福建省宣布到2020年，全省新能源公交車數(shù)量將占總數(shù)60%以上。

烏魯木齊市提前完成五年推廣500輛新能源公交計劃

截至2016年，新疆自治區(qū)烏魯木齊市共有4668輛公交車使用天然氣或氣電混合動力，綠色公交車的比例達(dá)到94%，全市12338輛出租車也全部為天然氣車輛。

2017年8月16日，烏魯木齊市城市交通局稱，2017年，烏魯木齊市將計劃新增132輛氣電混合動力的新能源公交車，屆時，烏市的新能源公交車將突破500輛，提前完成五年(2015-2019年)推廣500輛新能源公交車的計劃。

延伸閱讀I：

法國2040年前禁售汽油車和柴油車

2017年7月，法國新任環(huán)境部長Nicolas Hulot此前宣布了一系列措施，目標(biāo)是到2050年前使法國成為碳零排放國家。其中最激進(jìn)的措施是到2040年前全面禁止銷售汽油和柴油汽車。

德國2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車

作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，在汽車環(huán)保領(lǐng)域德國同樣也走在世界前列，此前德國聯(lián)邦參議院曾以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。

荷蘭2025年禁售燃油車

荷蘭勞工黨此前也曾公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車。早在2013年，荷蘭政府與大約40個組織簽署了一份“能源協(xié)議”，同意在該國國內(nèi)推廣綠色能源和降低二氧化碳排放量。另外，2015年在巴黎召開的聯(lián)合國氣候變化會議中，荷蘭也承諾將降低車輛排放。

挪威2025年禁售燃油汽車

據(jù)挪威當(dāng)?shù)豰eticulously《Dagens N?ringsliv》的報道，該法案產(chǎn)生于挪威四大黨對燃料車銷售、環(huán)保減排等問題的討論，盡管目前還未正式通過，但政黨之間已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，也就是說，到了2025年，挪威就不會再出現(xiàn)新的汽柴油車了。

印度2030年全面禁售燃油車

印度對外表示，到2030年只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。而據(jù)印度政府和業(yè)內(nèi)消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告，建議印度2032年全面實現(xiàn)車輛電動化。根據(jù)印度政府的《國家電動汽車任務(wù)計劃》，到2020年該國欲每年銷售600萬至700萬輛電動汽車。

蘇格蘭計劃2032年淘汰燃油車

蘇格蘭政府計劃爭取在前2032年淘汰汽油和柴油車。蘇格蘭民族黨黨魁尼古拉·斯圖金在2017年9月5日的蘇格蘭議會中表示：“汽油、柴油車輛向電動及其他超低排放車輛的過渡正在加快。我們的目標(biāo)是在2032年之前淘汰汽油和柴油車輛。”

延伸閱讀II：

奔馳： 2020年以后只出電動車。2017年9月11日在德國辛德爾芬根舉行的戴姆勒資本市場日上，戴姆勒董事長蔡澈(Dieter Zetsche)表示2020年以后Smart將只推出電動車，梅賽德斯-奔馳的全部車型都將有電動版。蔡澈說：“到2022年，梅賽德斯-奔馳的全部車型都將有電動版”。據(jù)稱，集團(tuán)屆時將有超過50款電動車型上市，其中有10款為純電動車。

沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機(jī)。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。

豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環(huán)保目標(biāo)。

大眾：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。