繼去年華北地區(qū)18家經(jīng)銷店聯(lián)合開業(yè)后，今年吉利汽車將“戰(zhàn)火”燒向了快速崛起的西南市場(chǎng)。9月9日，吉利汽車西南市場(chǎng)18家經(jīng)銷店同步開業(yè)，吹響西南市場(chǎng)的“集結(jié)號(hào)”。吉利逆勢(shì)下極速擴(kuò)充營(yíng)銷渠道，為2020年進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

眾所周知，今年汽車市場(chǎng)并不景氣。上半年國(guó)產(chǎn)汽車銷量?jī)H同比增長(zhǎng)3.81%，增速比去年同期減緩4.33 個(gè)百分點(diǎn)，其中乘用車銷量增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)僅1.61%。在車市疲軟狀態(tài)下，主流汽車企業(yè)中不乏增速下滑，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)者。而吉利卻成為車市中的一個(gè)特例，今年前8月增幅高達(dá)88%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。

對(duì)于吉利銷量的高增長(zhǎng)，主管銷售業(yè)務(wù)的吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰非常淡然的表示：“我覺得增長(zhǎng)率高跟基數(shù)沒有關(guān)系，也沒有什么可以驕傲的?！?/p>

在談到今年的市場(chǎng)情況，林杰冷靜的分析到，吉利的轎車產(chǎn)品市場(chǎng)份額得到了鞏固，處于自主品牌領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且價(jià)格沒有下降而且還得到了提升，同時(shí)補(bǔ)上了SUV短板。林杰總結(jié)到：“今年吉利汽車最大的增量還是靠SUV，SUV能夠迅速上量，使得我們?cè)诮衲甑牟皇且粋€(gè)特別樂觀的情況下，我們能夠保持增長(zhǎng)的原因?！?/p>

吉利今年前8月節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，林杰毫無(wú)波瀾的心態(tài)并不是沒有原因。從去年連續(xù)推出博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL四款3.0代精品車開始，吉利在汽車市場(chǎng)上一路高歌猛進(jìn)，月銷量數(shù)次超過(guò)10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率高達(dá)3位數(shù)，去年吉利兩度超額完成調(diào)整后的銷量目標(biāo)。今年吉利的持續(xù)熱銷，并且年中調(diào)高2017年銷量目標(biāo)到110萬(wàn)輛，只是去年強(qiáng)勁勢(shì)頭的延續(xù)。

顯然，吉利汽車的目標(biāo)并不是追求銷量數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)。

在去年吉利創(chuàng)業(yè)30周年慶典上，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布“吉利汽車20200戰(zhàn)略”，即吉利汽車集團(tuán)到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)，同時(shí)成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。

夯實(shí)百萬(wàn)輛體系基礎(chǔ)

2016年吉利在兩次調(diào)高銷量目標(biāo)后，全年累計(jì)銷量達(dá)到76萬(wàn)輛。今年吉利定下年銷量百萬(wàn)輛的目標(biāo)，在目前的發(fā)展形勢(shì)下，吉利今年突破百萬(wàn)大關(guān)指日可待。

在銷量極速攀升下，必然需要更強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)路渠道予以支撐。林杰表示：“吉利今年的終極目標(biāo)叫“攻堅(jiān)、強(qiáng)基、筑平臺(tái)”。我們到2020年要承載200萬(wàn)輛銷量，所以我們今年重中之重就是在快速發(fā)展的同時(shí)去夯實(shí)我們的基礎(chǔ)?！?/p>

營(yíng)銷猶如枝葉，渠道網(wǎng)絡(luò)就是向地下延伸的樹根，發(fā)達(dá)的根系才能支撐起百萬(wàn)級(jí)的大盤。在20200戰(zhàn)略下，吉利正構(gòu)建百萬(wàn)輛營(yíng)銷體系。

截至今年8月底，吉利汽車全國(guó)經(jīng)銷店總數(shù)達(dá)到750家，在今年新增的130家經(jīng)銷商中，有合資品牌經(jīng)營(yíng)背景或有合資經(jīng)銷店轉(zhuǎn)化而來(lái)的占比達(dá)到60%以上。并且在車市微增長(zhǎng)，經(jīng)銷商利潤(rùn)大幅下滑下，吉利汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況普遍很好，65%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，持平和盈利的經(jīng)銷商占到95%。

在此次18家聯(lián)合開業(yè)的新店中，新加盟店高達(dá)13家。顯然，吉利的高速發(fā)展正源源不斷的吸引新的投資者加入。對(duì)此，林杰做了個(gè)形象的比喻：“吉利就猶如一列高鐵，請(qǐng)你們（經(jīng)銷商）準(zhǔn)點(diǎn)上車。

打造生態(tài)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)渠道

按照規(guī)劃，到今年年底吉利的經(jīng)銷店將達(dá)到800家，到2020年吉利品牌G組和L組的渠道數(shù)量每組都將有500家以上，即到2020年吉利經(jīng)銷渠道將超過(guò)1000家。

目前，吉利的4S店分為ABC三個(gè)級(jí)別，其中C級(jí)店規(guī)模最小。隨著3.0時(shí)代精品產(chǎn)品的推出以及整個(gè)產(chǎn)品線的規(guī)劃，原有的體系越來(lái)越難承載吉利龐大的產(chǎn)品體系。2016年，吉利頒布新的渠道標(biāo)準(zhǔn)增加了A+級(jí)和S級(jí)兩個(gè)級(jí)別，其中S級(jí)為最高等級(jí)店。

盡管吉利快速擴(kuò)充渠道網(wǎng)絡(luò)，但對(duì)整體的質(zhì)量把控并未松懈。林杰表示：“吉利的渠道是動(dòng)態(tài)的，有增也有減，我們始終考慮的是生態(tài)健康發(fā)展。多一個(gè)渠道就多一些貢獻(xiàn)，如果建一個(gè)渠道是從另外一個(gè)分出量來(lái)，這樣沒有意義，我們渠道的進(jìn)出都十分嚴(yán)謹(jǐn)。”

對(duì)于渠道網(wǎng)點(diǎn)的選取，吉利成立有專門的渠道委員會(huì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整合。林杰透露道：“我們渠道方面不是總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的，是渠道委員會(huì)制，我個(gè)人也只有一票（表決權(quán)），在渠道這方面有一套管理和防控辦法?！?/p>

隨著吉利3.0產(chǎn)品的逐漸增多，在經(jīng)銷店的打造上吉利也不斷提高標(biāo)準(zhǔn)。林杰表示：“我們會(huì)把新的3.0的標(biāo)準(zhǔn)逐步跟上，一定要讓我們的店以及我們的人員都要與3.0的產(chǎn)品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配?！?/p>

目標(biāo)與世界級(jí)十強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)

按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，今年吉利汽車年銷量突破百萬(wàn)輛已經(jīng)板上釘釘。隨著營(yíng)銷體系的壯大，在20200戰(zhàn)略下200萬(wàn)輛銷量只是一個(gè)數(shù)據(jù)，吉利汽車的最終目的是與合資品牌站到同一平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

“自主品牌好不容易從“地下室”到“一樓”，這種發(fā)展空間已經(jīng)沒有了，所以我們一定要堅(jiān)持向上走。我們3.0時(shí)代產(chǎn)品推出只有一個(gè)開始，我個(gè)人對(duì)于這樣一個(gè)向上走的戰(zhàn)略越來(lái)越有信心?！睂?duì)于吉利未來(lái)的發(fā)展，林杰充滿了信心。

毫無(wú)疑問(wèn)，吉利在收購(gòu)沃爾沃之后，今年又收購(gòu)寶騰汽車，旗下高端品牌領(lǐng)克首款產(chǎn)品也即將上市。吉利在不斷壯大下，已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)汽車品牌的代表。即將跨入年銷百萬(wàn)輛陣營(yíng)的吉利，也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

對(duì)于20200戰(zhàn)略中，吉利要進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)的目標(biāo)。林杰表示：“中國(guó)沒有世界級(jí)的世界十強(qiáng)車企，這是中國(guó)汽車工業(yè)人的悲哀，所以我們的目標(biāo)、我們的格局一定不是在跟中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)，我們的目標(biāo)一定是跟國(guó)際十強(qiáng)車企競(jìng)爭(zhēng)，所以我們要有100萬(wàn)的格局和100萬(wàn)的做法?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。