據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》8月30日?qǐng)?bào)道，賓利發(fā)布第三代歐陸GT，配有全球首款三向旋轉(zhuǎn)式儀表板，而這一儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自著名的007系列電影“金手指”，片中的007在阿斯頓 馬丁DB5上使用了三面旋轉(zhuǎn)數(shù)字板小工具，給了設(shè)計(jì)者啟發(fā)。

2018款歐陸GT有很多新功能，其中最獨(dú)特的當(dāng)數(shù)儀表盤(pán)。這次的三重儀表盤(pán)由三個(gè)不同顯示屏巧妙地構(gòu)成了三角形，司機(jī)可隨意選擇要查看哪一個(gè)。該系統(tǒng)甚至有內(nèi)置的冷卻風(fēng)扇來(lái)保證電機(jī)和屏幕的溫度。

乍看之下，車(chē)輛的控制面板上會(huì)有一片清晰的平滑木紋單板。但是發(fā)動(dòng)引擎就能看到儀表盤(pán)中間會(huì)“靜靜地向前滑動(dòng)并旋轉(zhuǎn)”，接著出現(xiàn)一個(gè)帶有三個(gè)“窗口”的12.3英寸顯示屏，可用于導(dǎo)航，電話和其余各種多媒體服務(wù)。在滑動(dòng)時(shí)，司機(jī)可以再次旋轉(zhuǎn)，以顯示第三個(gè)顯示屏幕，其中有三個(gè)模擬撥盤(pán)分別顯示顯示外溫、羅盤(pán)和計(jì)時(shí)器。

賓利的發(fā)言人解釋了007式旋轉(zhuǎn)式儀表板的工作原理：這一配置內(nèi)包含了四十個(gè)移動(dòng)部件構(gòu)成。其中由一個(gè)小型電動(dòng)馬達(dá)與這一系列小型齒輪箱連接，該馬達(dá)則由專用的電子控制單元或汽車(chē)“大腦”控制。

為了保證旋轉(zhuǎn)功能，同時(shí)保持非常嚴(yán)格的屏幕公差(即每個(gè)側(cè)面小于0.5 mm)，此裝置需要三個(gè)單獨(dú)卻連接的運(yùn)動(dòng)。首先需要要將裝置移動(dòng)到儀表板，以便在再次旋轉(zhuǎn)之前，能夠?qū)⒀b置歸位。

自2003年首次推出歐陸以來(lái)，加上2011年推出的第二代，賓利迄今總計(jì)已經(jīng)出售了約66000臺(tái)歐陸GT。

賓利表示，目前對(duì)新車(chē)型的研發(fā)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，新款歐陸GT是他們有史以來(lái)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)的車(chē)型，全車(chē)共有2300個(gè)電路板，一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5英里的接線，92個(gè)電子控制單元以及1億行計(jì)算機(jī)代碼，是波音787夢(mèng)幻客機(jī)數(shù)量的15倍。

第三代賓利歐陸GT將在明年上市，售價(jià)16萬(wàn)英鎊(約合136萬(wàn)元人民幣)，將于12月投入生產(chǎn)，且只在英國(guó)工廠生產(chǎn)。在明年春季首次交付之前，新款賓利歐陸GT的詳細(xì)信息將于9月份在法蘭克福車(chē)展上全部公開(kāi)。

新型號(hào)的造型有著1952年經(jīng)典款型賓利歐陸R-Type的影子。它有著更長(zhǎng)但更小的輪廓，前輪前向前移動(dòng)了5英寸(約135毫米)，使得引擎蓋同樣延長(zhǎng)，車(chē)頭高度降低。但是最顯著的變化還是車(chē)身后部的設(shè)計(jì)。車(chē)尾設(shè)計(jì)更顯力量，后尾燈成形為橢圓形，與其下方的排氣管的輪廓相呼應(yīng)。

該車(chē)從0加速到60英里每小時(shí)只需3.6秒，比其前一代快0.7秒。這得益于由于更加強(qiáng)大的能夠產(chǎn)生626軸馬力的6.0升W12渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及光滑的全新八速雙離合器自動(dòng)齒輪。上一代歐陸GT每小時(shí)207英里的最高時(shí)速以是驚人，而新一代歐陸GT比之還要快9英里。其制動(dòng)系統(tǒng)也相應(yīng)的是一款擁有28個(gè)活塞的強(qiáng)大系統(tǒng)。

賓利承諾，新車(chē)型將會(huì)更加輕盈精致，乘坐、操縱和懸停上都有所改進(jìn)，包括滾動(dòng)控制系統(tǒng)，令其拐彎處也能“幾乎完全平穩(wěn)行駛?！彪m然主要是后輪驅(qū)動(dòng)，但新的全輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)還是能夠?qū)㈦娫辞袚Q到最需要的地方。

不止于此：更多亮點(diǎn)功能

第三代賓利GT已經(jīng)在全球各種環(huán)境下進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試?yán)锍逃?0萬(wàn)英里。

燃油效率在新車(chē)中也有所改善，平均為每加侖燃料可行駛23.2英里，而之前的型號(hào)則只能行駛19.9英里。但美中不足的是，車(chē)輛使用的依舊是是燃?xì)?。因此盡管每公里二氧化碳排放量較之前排放量減少了16%，但每公里排放量278克。

但由于新的高科技機(jī)身成型和底盤(pán)技術(shù)，它的重量已經(jīng)減少了80公斤。

新的歐陸GT還包括安全設(shè)備，包括盲點(diǎn)警告、交通標(biāo)志識(shí)別、夜視、擋風(fēng)玻璃上的車(chē)道輔助平視顯示屏以及遠(yuǎn)光前照燈。“退出警告”則提醒司機(jī)注意從后方車(chē)輛。

除此之外，此次配置的“City Safeguard”系統(tǒng)還可以檢測(cè)到行人，并提醒司機(jī)可能發(fā)生碰撞應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備車(chē)輛制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，車(chē)載雷達(dá)可以檢測(cè)出包括自行車(chē)在內(nèi)的交通流量，并及時(shí)向司機(jī)警告。

車(chē)上安裝的四個(gè)攝像頭意味著司機(jī)也可以在汽車(chē)的中央屏幕上看到車(chē)輛周?chē)奶摂M鳥(niǎo)瞰圖和任何障礙物。公園輔助系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)合適的停車(chē)位，并將車(chē)輛自主地引導(dǎo)到停車(chē)位中。

旅游模式則為公路交通和長(zhǎng)途駕駛提供了一套輔助設(shè)備，包括“Stop&Go”的自適應(yīng)巡航控制，包括在停車(chē)或開(kāi)燈時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)。在駕駛過(guò)程中，系統(tǒng)可以感應(yīng)到排隊(duì)車(chē)輛，并啟動(dòng)小的轉(zhuǎn)向輸入，以使汽車(chē)保持排隊(duì)，而不會(huì)影響路標(biāo)可視度。

掃描系統(tǒng)則可以掃描前方的道路，并在警告司機(jī)可能發(fā)生的前部碰撞，它還能夠自動(dòng)開(kāi)啟動(dòng)器以防止低速碰撞。

賓利汽車(chē)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?杜賽默(Wolfgang Dürheimer)表示：“近百年來(lái)，賓利一直走在豪華車(chē)型的前沿。全新的第三代歐陸GT是我們的巔峰之作，標(biāo)志著賓利新征途的開(kāi)啟?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。