韓國一位高管周三表示，澳大利亞將在韓國引領電動汽車電池市場、實現(xiàn)電池金屬需求從中多樣化的雄心中發(fā)揮重要作用。

鋼鐵巨頭浦項制鐵(POSCO)駐澳大利亞董事總經理Ben Bosung Kim說，該公司已經在澳大利亞投資了約50億澳元(合34億美元)，投資范圍包括鐵礦石和煤炭等傳統(tǒng)原材料，以及最近生產電動汽車電池所需的鋰、鎳、石墨和其他礦物。

澳大利亞和韓國在礦業(yè)和韓國制造業(yè)方面一直是互補和相互依賴的，Ben在悉尼舉行的澳韓商業(yè)委員會(AKBC)會議間隙對路透表示。

他說:就鋼鐵制造而言，這是過去的情況，未來電池材料也將如此。

這個亞洲國家控制著460億美元電動汽車電池市場的三分之一，但它嚴重依賴中國，而中國是韓國電動汽車的主要供應商。

近年來，由于對北京控制關鍵礦產行業(yè)的擔憂加劇，美國的盟友已采取行動減少對中國的依賴。

韓國需要關鍵的礦產供應，該國承諾到2030年成為電池制造大國，這是到2050年實現(xiàn)碳中和計劃的一部分。

去年，浦項制鐵與Pilbara Minerals Ltd (PLS.AX)達成了一項合資協(xié)議，在韓國光陽建設一個4.3萬噸的氫氧化鋰化工設施。該公司還收購了西澳大利亞第一量子礦業(yè)公司Ravensthorpe鎳礦30%的股份。

浦項制鐵高層在當天的會議上表示:澳大利亞將成為浦項制鐵氫氣項目投資的重要對象。

浦項制鐵執(zhí)行副總裁兼氫氣業(yè)務主管Juik Choo在一次報告中表示，該公司希望在2050年之前成為全球氫氣供應商，產能達到700萬噸。該計劃的一部分是在澳大利亞建立大規(guī)模的氫氣生產基地，到2040年可生產100萬噸氫氣。

Choo說，全球競相成為第一個和最大的氫氣供應國的速度正在加快，美國今年通過了《降低通貨膨脹法案》(IRA)，為氫氣生產提供了很大的激勵措施。

他說，澳大利亞政府應該提供類似的激勵措施，這樣該國才能成為全球氫氣出口的領導者。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。