為進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，7月10日，國家發(fā)展改革委會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司對《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》向社會公開征求意見（公開征求意見的時間為2017年7月10日至2017年7月21日）。截至7月21日24時，通過網(wǎng)絡(luò)留言、傳真以及行業(yè)協(xié)會匯總反饋等渠道，共收到社會各界的意見建議近200條，主要集中在公路貨運(yùn)超限超載治理、高速公路通行、貨車年檢(安全技術(shù)檢驗)和年審(綜合性能檢測)合并、車輛管理和稅費(fèi)政策等方面。

2017年8月17日，國務(wù)院辦公廳于發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》（以下簡稱“意見”）。

《意見》指出，2017年年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)，由起運(yùn)地省份統(tǒng)一受理，沿途省份限時并聯(lián)審批，一地辦證、全線通行。

《意見》同時指出，推動依托公路超限檢測站，由交通部門公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督消除違法行為、公安交管部門單獨(dú)實施處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式常態(tài)化、制度化，避免重復(fù)罰款。嚴(yán)格落實重點(diǎn)貨運(yùn)源頭監(jiān)管、“一超四罰”依法追責(zé)、高速公路入口稱重勸返等措施。嚴(yán)格貨運(yùn)車輛執(zhí)法程序，執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法時須持合法證件和執(zhí)法監(jiān)督設(shè)備。

《意見》還指出，要積極推進(jìn)年審結(jié)果簽注網(wǎng)上辦理和網(wǎng)上查詢，在部分省份探索實行車輛道路運(yùn)輸證異地年審。2017年年內(nèi)將貨運(yùn)車輛年檢(安全技術(shù)檢驗)和年審(綜合性能檢測)依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行合并，并允許普通道路貨運(yùn)車輛異地辦理。

《意見》同時強(qiáng)調(diào)，選擇部分高速公路開展分時段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)實際，對使用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運(yùn)車輛給予適當(dāng)通行費(fèi)優(yōu)惠。8月1日22時01分，一輛豫A牌照貨車在京港澳高速公路鄭州圃田收費(fèi)站緩緩駛出，享受9.5折收費(fèi)優(yōu)惠，這輛貨車成為河南高速公路分時段差異化收費(fèi)政策的首輛受惠貨車。據(jù)統(tǒng)計，8月1日22時至8月2日6時，河南全省高速公路出口貨車總流量為62221輛，共優(yōu)惠75.02萬元。其中享受9.5折優(yōu)惠貨車61835輛，優(yōu)惠74.49萬元;享受9折優(yōu)惠貨車386輛，優(yōu)惠0.53萬元。全省高速公路收費(fèi)站口安全暢通，服務(wù)區(qū)服務(wù)保障有序，公路沿線無嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象，各項工作運(yùn)行平穩(wěn)。

《意見》還強(qiáng)調(diào)，要做好第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工作，大力推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，積極發(fā)展廂式半掛車多式聯(lián)運(yùn)，有序發(fā)展馱背運(yùn)輸。據(jù)了解，第二批入庫企業(yè)會按照東中西部地區(qū)分別補(bǔ)貼5000萬、6000萬、7000萬元。除中央財政補(bǔ)貼支持以外，多式聯(lián)運(yùn)項目也普遍受到地方各項優(yōu)惠政策的扶持。

此外，《意見》強(qiáng)調(diào)，要加大政策支持力度，培育一批骨干龍頭企業(yè)，深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《無車承運(yùn)人試點(diǎn)中期運(yùn)行監(jiān)測分析報告》(簡稱《報告》)，利用監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)對全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行情況進(jìn)行了初步分析與匯總。據(jù)了解，截至2017年6月底，全國共有281家試點(diǎn)企業(yè)完成了與部級試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測平臺的對接?！秷蟾妗凤@示，281家試點(diǎn)企業(yè)共整合貨運(yùn)車輛近9萬輛，貨運(yùn)量排名前十的試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)量占全國無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)量的63%，無車承運(yùn)企業(yè)市場集中度不斷提高。通過無車承運(yùn)平臺整合資源，平均單車月行駛里程達(dá)1.2萬公里，比傳統(tǒng)貨運(yùn)模式提高了近50%，平均等貨時間由2至3天縮短至8至10個小時，較傳統(tǒng)貨運(yùn)模式降低交易成本6%至8%，無車承運(yùn)模式對促進(jìn)物流降本增效的作用初步顯現(xiàn)。

以下為意見原文：

國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效

促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見

國辦發(fā)〔2017〕73號

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：

物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ?、帶動作用?qiáng)。推動物流降本增效對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能、提升國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低實體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署，為進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效，著力營造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見：

一、深化“放管服”改革，激發(fā)物流運(yùn)營主體活力

(一)優(yōu)化道路運(yùn)輸通行管理。2017年年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)，由起運(yùn)地省份統(tǒng)一受理，沿途省份限時并聯(lián)審批，一地辦證、全線通行。參照國際規(guī)則，優(yōu)化部分低危氣體道路運(yùn)輸管理，促進(jìn)安全便利運(yùn)輸。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))完善城市配送車輛通行管理政策，統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施。鼓勵商貿(mào)、物流企業(yè)協(xié)同開展共同配送、夜間配送。(公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部負(fù)責(zé))

(二)規(guī)范公路貨運(yùn)執(zhí)法行為。推動依托公路超限檢測站，由交通部門公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督消除違法行為、公安交管部門單獨(dú)實施處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式常態(tài)化、制度化，避免重復(fù)罰款，并盡快制定可操作的實施方案，在全國范圍內(nèi)強(qiáng)化督促落實。原則上所有對貨車超限超載違法行為的現(xiàn)場檢查處罰一律引導(dǎo)至經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的公路超限檢測站進(jìn)行，貨車應(yīng)主動配合進(jìn)站接受檢查。各地公路超限檢測站設(shè)置要科學(xué)合理，符合治理工作實際。(交通運(yùn)輸部、公安部、各省級人民政府負(fù)責(zé))公路貨運(yùn)罰款按照國庫集中收繳制度的有關(guān)規(guī)定繳入國庫，落實罰繳分離。(財政部會同交通運(yùn)輸部、公安部負(fù)責(zé))依據(jù)法律法規(guī)，抓緊制定公路貨運(yùn)處罰事項清單，明確處罰標(biāo)準(zhǔn)并向社會公布。嚴(yán)格落實重點(diǎn)貨運(yùn)源頭監(jiān)管、“一超四罰”依法追責(zé)、高速公路入口稱重勸返等措施。嚴(yán)格貨運(yùn)車輛執(zhí)法程序，執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法時須持合法證件和執(zhí)法監(jiān)督設(shè)備。(交通運(yùn)輸部、公安部、各省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))完善公路貨運(yùn)執(zhí)法財政經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制。(財政部會同交通運(yùn)輸部、公安部、各省級人民政府負(fù)責(zé))完善全國公路執(zhí)法監(jiān)督舉報平臺，暢通投訴舉報渠道。(交通運(yùn)輸部、公安部負(fù)責(zé))

(三)完善道路貨運(yùn)證照考核和車輛相關(guān)檢驗檢測制度。進(jìn)一步完善道路貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格與信用管理制度，運(yùn)用信息化手段推進(jìn)違法失信計分與處理，積極推進(jìn)年審結(jié)果簽注網(wǎng)上辦理和網(wǎng)上查詢，在部分省份探索實行車輛道路運(yùn)輸證異地年審。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))2017年年內(nèi)將貨運(yùn)車輛年檢(安全技術(shù)檢驗)和年審(綜合性能檢測)依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行合并，并允許普通道路貨運(yùn)車輛異地辦理，減輕檢驗檢測費(fèi)用負(fù)擔(dān)。(交通運(yùn)輸部、公安部會同質(zhì)檢總局負(fù)責(zé))

(四)精簡快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)、末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續(xù)。指導(dǎo)地方開展快遞領(lǐng)域工商登記“一照多址”改革。(工商總局、國家郵政局負(fù)責(zé))進(jìn)一步簡化快遞企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)備案手續(xù)，完善末端網(wǎng)點(diǎn)備案制度。嚴(yán)格落實快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能確認(rèn)與快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可脫鉤政策。(國家郵政局負(fù)責(zé))

(五)深化貨運(yùn)通關(guān)改革。2017年年內(nèi)實現(xiàn)全國通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時間壓縮三分之一。加快制定和推廣國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版，實現(xiàn)一點(diǎn)接入、共享共用、免費(fèi)申報。(海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、公安部、交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))

二、加大降稅清費(fèi)力度，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)

(六)完善物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策。結(jié)合增值稅立法，統(tǒng)籌研究統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率。加大工作力度，2017年年內(nèi)完善交通運(yùn)輸業(yè)個體納稅人異地代開增值稅發(fā)票管理制度。全面落實物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策。(財政部、稅務(wù)總局負(fù)責(zé))

(七)科學(xué)合理確定車輛通行收費(fèi)水平。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)實際，對使用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運(yùn)車輛給予適當(dāng)通行費(fèi)優(yōu)惠。嚴(yán)格做好甘肅、青海、內(nèi)蒙古、寧夏四省(區(qū))取消政府還貸二級公路收費(fèi)工作。落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策。(交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、各省級人民政府負(fù)責(zé))

(八)做好收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增相關(guān)工作。2017年年內(nèi)出臺完善收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增工作實施方案，年底前建成全國統(tǒng)一的收費(fèi)公路通行費(fèi)發(fā)票服務(wù)平臺，完成部、省兩級高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)改造，推進(jìn)稅務(wù)系統(tǒng)與公路收費(fèi)系統(tǒng)對接，依托平臺開具高速公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票。(交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、財政部負(fù)責(zé))

(九)加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)清理。開展物流領(lǐng)域收費(fèi)專項檢查，著力解決“亂收費(fèi)、亂罰款”等問題。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))全面嚴(yán)格落實取消營運(yùn)車輛二級維護(hù)強(qiáng)制性檢測政策。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))完善港口服務(wù)價格形成機(jī)制，改革拖輪計費(fèi)方式，修訂發(fā)布《港口收費(fèi)計費(fèi)辦法》。(交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé))清理規(guī)范鐵路運(yùn)輸企業(yè)收取的雜費(fèi)、專用線代運(yùn)營代維護(hù)費(fèi)用、企業(yè)自備車檢修費(fèi)用等，以及地方政府附加收費(fèi)、專用線產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營單位收費(fèi)、與鐵路運(yùn)輸密切相關(guān)的短駁等兩端收費(fèi)。(國家鐵路局、中國鐵路總公司、各省級人民政府負(fù)責(zé))

三、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，提升物流綜合服務(wù)能力

(十)加強(qiáng)對物流發(fā)展的規(guī)劃和用地支持。研究制定指導(dǎo)意見，進(jìn)一步發(fā)揮城鄉(xiāng)規(guī)劃對物流業(yè)發(fā)展的支持和保障作用。(住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé))在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃中綜合考慮物流發(fā)展用地，統(tǒng)籌安排物流及配套公共服務(wù)設(shè)施用地選址和布局，在綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等物流集散地布局和完善一批物流園區(qū)、配送中心等，確保規(guī)劃和物流用地落實，禁止隨意變更。對納入國家和省級示范的物流園區(qū)新增物流倉儲用地給予重點(diǎn)保障。鼓勵通過“先租后讓”、“租讓結(jié)合”等多種方式向物流企業(yè)供應(yīng)土地。對利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式辦理土地有償使用手續(xù)。各地要研究建立重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地審批綠色通道，提高審批效率。(各省級人民政府、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé))

(十一)布局和完善一批國家級物流樞紐。加強(qiáng)與交通基礎(chǔ)設(shè)施配套銜接的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。結(jié)合編制國家級物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃，布局和完善一批具有多式聯(lián)運(yùn)功能、支撐保障區(qū)域和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合物流樞紐，并在規(guī)劃和用地上給予重點(diǎn)保障。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部負(fù)責(zé))

(十二)加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌考慮安全監(jiān)管要求，加強(qiáng)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)銜接。統(tǒng)籌利用車購稅等相關(guān)資金支持港口集疏運(yùn)鐵路、公路建設(shè)，暢通港站樞紐“微循環(huán)”。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、財政部、中國民航局、國家鐵路局、國家郵政局、中國鐵路總公司按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十三)提升鐵路物流服務(wù)水平。著力推進(jìn)鐵路貨運(yùn)市場化改革，發(fā)揮鐵路長距離干線運(yùn)輸優(yōu)勢，進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)量占全國貨運(yùn)總量的比重。探索發(fā)展高鐵快運(yùn)物流，支持高鐵、快遞聯(lián)動發(fā)展。支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、園區(qū)、大型制造企業(yè)、物流企業(yè)等開展合資合作，按需開行貨物列車。加快一級和二級鐵路物流基地建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)進(jìn)廠、進(jìn)園、進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)，推動解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題。鼓勵企業(yè)自備載運(yùn)工具的共管共用，提高企業(yè)自備載運(yùn)工具的運(yùn)用效率。大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別(RFID)等信息技術(shù)在鐵路物流服務(wù)中的應(yīng)用。(中國鐵路總公司、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國家郵政局負(fù)責(zé))

(十四)推動多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸發(fā)展取得突破。做好第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工作，大力推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，積極發(fā)展廂式半掛車多式聯(lián)運(yùn)，有序發(fā)展馱背運(yùn)輸，力爭2017年年內(nèi)開通馱背多式聯(lián)運(yùn)試驗線路。大力發(fā)展公路甩掛運(yùn)輸。完善鐵路貨運(yùn)相關(guān)信息系統(tǒng)，以鐵水聯(lián)運(yùn)、中歐班列為重點(diǎn)，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)信息交換。(交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、中國鐵路總公司負(fù)責(zé))

(十五)完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。支持地方建設(shè)城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等，緩解通行壓力，提高配送效率。加強(qiáng)配送車輛停靠作業(yè)管理，結(jié)合實際設(shè)置專用臨時停車位等停靠作業(yè)區(qū)域。加強(qiáng)交通運(yùn)輸、商貿(mào)流通、供銷、郵政等相關(guān)單位物流資源與電商、快遞等企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施共享銜接，逐步完善縣鄉(xiāng)村三級物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵多站合一、資源共享。加強(qiáng)物流渠道的安全監(jiān)管能力建設(shè)，實現(xiàn)對寄遞物流活動全過程跟蹤和實時查詢。(商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、公安部、國家郵政局、供銷合作總社、各省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十六)拓展物流企業(yè)融資渠道。支持符合條件的國有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、大型物流企業(yè)集團(tuán)等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運(yùn)作，加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持應(yīng)用新技術(shù)新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、財政部、國務(wù)院國資委負(fù)責(zé))鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案，通過完善供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務(wù)、系統(tǒng)性風(fēng)險管理。支持銀行依法探索擴(kuò)大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。(國家發(fā)展改革委、銀監(jiān)會、人民銀行、商務(wù)部負(fù)責(zé))

四、加快推進(jìn)物流倉儲信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高運(yùn)行效率

(十七)推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式。加大政策支持力度，培育一批骨干龍頭企業(yè)，深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)新物流資源配置方式，擴(kuò)大資源配置范圍，實現(xiàn)貨運(yùn)供需信息實時共享和智能匹配，減少迂回、空駛運(yùn)輸和物流資源閑置。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé))

十八)開展倉儲智能化試點(diǎn)示范。結(jié)合國家智能化倉儲物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉儲、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。(國家發(fā)展改革委、商務(wù)部負(fù)責(zé))

(十九)加強(qiáng)物流裝載單元化建設(shè)。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的配套銜接。推廣1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)，從商貿(mào)領(lǐng)域向制造業(yè)領(lǐng)域延伸，促進(jìn)包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，推動標(biāo)準(zhǔn)裝載單元器具的循環(huán)共用，做好與相關(guān)運(yùn)輸工具的銜接，提升物流效率，降低包裝、搬倒等成本。(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國家郵政局、中國鐵路總公司、國家標(biāo)準(zhǔn)委負(fù)責(zé))

(二十)推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。加大車輛運(yùn)輸車治理工作力度，2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新淘汰。保持治理超限超載運(yùn)輸工作的延續(xù)性，合理確定過渡期和實施步驟，適時啟動不合規(guī)平板半掛車等車型專項治理工作，分階段有序推進(jìn)車型替代和分批退出，保護(hù)合法運(yùn)輸主體的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場公平有序競爭。推廣使用中置軸汽車列車等先進(jìn)車型，促進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化。(交通運(yùn)輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、各省級人民政府負(fù)責(zé))

五、深化聯(lián)動融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

(二十一)推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。研究制定推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的政策措施，大力支持第三方物流發(fā)展，對接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，提供精細(xì)化、專業(yè)化物流服務(wù)，提高企業(yè)運(yùn)營效率。鼓勵大型生產(chǎn)制造企業(yè)將自營物流面向社會提供公共物流服務(wù)。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家郵政局負(fù)責(zé))

(二十二)加強(qiáng)物流核心技術(shù)和裝備研發(fā)。結(jié)合智能制造專項和試點(diǎn)示范項目，推動關(guān)鍵物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用智能物流裝備。鼓勵物流機(jī)器人、自動分揀設(shè)備等新型裝備研發(fā)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。(工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé))支持具備條件的物流企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)。(科技部負(fù)責(zé))

(二十三)提升制造業(yè)物流管理水平。建立制造業(yè)物流成本核算制度，分行業(yè)逐步建立物流成本對標(biāo)體系，引導(dǎo)企業(yè)對物流成本進(jìn)行精細(xì)化管理，提高物流管理水平。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé))

六、打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用

(二十四)加強(qiáng)物流數(shù)據(jù)開放共享。推進(jìn)公路、鐵路、航空、水運(yùn)、郵政及公安、工商、海關(guān)、質(zhì)檢等領(lǐng)域相關(guān)物流數(shù)據(jù)開放共享，向社會公開相關(guān)數(shù)據(jù)資源，依托國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺等，為行業(yè)企業(yè)查詢和組織開展物流活動提供便利。結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用專項，開展物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范，為提升物流資源配置效率提供基礎(chǔ)支撐。結(jié)合物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，推動各物流園區(qū)之間實現(xiàn)信息聯(lián)通兼容。(各有關(guān)部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(二十五)推動物流活動信息化、數(shù)據(jù)化。依托部門、行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，推動跨地區(qū)、跨行業(yè)物流信息互聯(lián)共享。推廣應(yīng)用電子運(yùn)單、電子倉單、電子面單等電子化單證。積極支持基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)輸配載、跟蹤監(jiān)測、庫存監(jiān)控等第三方物流信息平臺創(chuàng)新發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部門負(fù)責(zé))

(二十六)建立健全物流行業(yè)信用體系。研究制定對運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場主體及有關(guān)人員實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄，對失信企業(yè)在行政審批、資質(zhì)認(rèn)定、銀行貸款、工程招投標(biāo)、債券發(fā)行等方面依法予以限制，構(gòu)建守信激勵和失信懲戒機(jī)制。(國家發(fā)展改革委會同相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé))

七、推進(jìn)體制機(jī)制改革，營造優(yōu)良營商環(huán)境

(二十七)探索開展物流領(lǐng)域綜合改革試點(diǎn)。順應(yīng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展趨勢，選取部分省市開展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，深入推進(jìn)物流領(lǐng)域大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，打破地方保護(hù)和行業(yè)壟斷，破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙。探索建立物流領(lǐng)域?qū)徟马椀摹皢我淮翱凇?，降低制度性交易成本。?qiáng)化科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新，促進(jìn)物流新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部門負(fù)責(zé))

各地區(qū)、各有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，充分認(rèn)識物流降本增效對深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)分工，結(jié)合本地區(qū)、本部門實際，深入落實本意見和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案的通知》(國辦發(fā)〔2016〕43號)、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016—2018年)的通知》(國辦發(fā)〔2016〕69號)明確的各項政策措施，完善相關(guān)實施細(xì)則，扎實推進(jìn)工作。要充分發(fā)揮全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議作用，加強(qiáng)工作指導(dǎo)和督促檢查，及時協(xié)調(diào)解決政策實施中存在的問題，確保各項政策措施的貫徹落實。

國務(wù)院辦公廳

2017年8月7日

(此件公開發(fā)布)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。