隨著天氣轉(zhuǎn)暖，備受市民關(guān)注的長春地鐵工程又迎來了新一輪緊張施工。17日，記者從市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到，目前地鐵1號(hào)線工程已全面復(fù)工，其中土建工程已完成65%，計(jì)劃2016年9月30日建成通車；地鐵2號(hào)線計(jì)劃2017年12月30日建成通車。

當(dāng)日上午，記者在地鐵1號(hào)線北京大街站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，車站主體框架結(jié)構(gòu)已經(jīng)成形，工人和大型機(jī)械正在對(duì)南北雙向行車隧道進(jìn)行挖掘。“我們從正月初七就開始復(fù)工了，現(xiàn)在是24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保工程如期完工?！笔熊壍澜煌瘓F(tuán)有限公司工程管理部高級(jí)工程師高秀巖介紹說，地鐵1號(hào)線工程由北向南敷設(shè)，全長18.142公里，共設(shè)15座車站，其中明挖車站9座，去年已完成6座，目前只剩中央商務(wù)區(qū)站、紅嘴子車站和南廣場(chǎng)站；蓋挖車站1座，為繁榮路站，目前已經(jīng)完成；暗挖車站5座，分別為北京大街站、人民廣場(chǎng)站、解放大路站、自由大路站和南湖大路站，目前都在緊張施工中。

高秀巖告訴記者，根據(jù)施工計(jì)劃，地鐵1號(hào)線的土建結(jié)構(gòu)將于2016年5月30日前全部完成，屆時(shí)，無論是車站還是地下區(qū)間，都將全部貫通。接下來，就是進(jìn)行軌道敷設(shè)，計(jì)劃當(dāng)年7月15日前完成，具備地鐵車試運(yùn)行條件。整個(gè)工程計(jì)劃當(dāng)年9月30日建成通車。

隨后，記者又來到解放大路站，解放大路站是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因?yàn)檫@里是地鐵1、2號(hào)線的換乘站。在修建換乘站的同時(shí)，還要預(yù)留地鐵2號(hào)線前后區(qū)間及聯(lián)絡(luò)線的施工接口。在此處相交的兩條地鐵線，為十字交叉型，其中1號(hào)線列車在下方運(yùn)行，島式站臺(tái)，2號(hào)線列車在上方運(yùn)行，側(cè)式站臺(tái)。地鐵2號(hào)線由西向東敷設(shè)，東起東方廣場(chǎng)，西至西湖站，全長20.5公里，共設(shè)19座車站。地鐵2號(hào)線是軌道交通線網(wǎng)中一條貫通東西的線路，目前工程也在有序進(jìn)行，解放大路站和長春西站兩座車站已經(jīng)完成，現(xiàn)有17座車站在建，工程計(jì)劃2017年12月30日建成通車。

又訊17日，記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，因地鐵2號(hào)線施工需要，3月19日至3月27日，每晚21時(shí)至次日6時(shí)，南關(guān)區(qū)域內(nèi)解放大路主車道（樹勛街西50米、平陽街東50米）將交替半封閉施工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。