今年上半年,奔馳以304017輛首次奪得國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市半年銷(xiāo)量冠軍;而寶馬則以微弱優(yōu)勢(shì)屈居亞軍;兩者之間的差距僅在萬(wàn)輛。奧迪方面,則已提出整改措施,力求一改上半年頹勢(shì),重回市場(chǎng)巔峰。就當(dāng)前態(tài)勢(shì)來(lái)看,BBA三家都有著最終奪冠的可能。今年下半年,BBA的爭(zhēng)奪勢(shì)必將更加激烈。

縱觀(guān)今年上半年,BBA在中國(guó)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪呈現(xiàn)出兩大看點(diǎn):一是奔馳、寶馬的相互纏斗,兩者間異常接近的銷(xiāo)量,令誰(shuí)都不敢掉以輕心;二是持續(xù)低迷近半年的奧迪,何時(shí)能夠再回巔峰?

伴隨6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的出爐,奔馳最終以304017輛拿下中國(guó)高檔車(chē)市上半年銷(xiāo)冠,寶馬則以微弱優(yōu)勢(shì)屈居亞軍。迎來(lái)上半年首度增長(zhǎng)的奧迪,正重整旗鼓,再次向著冠軍之位發(fā)起沖擊。

奧迪重整旗鼓 新車(chē)投放不斷加碼

自“5.19”協(xié)議簽訂后,奧迪整體市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)逐漸企穩(wěn)、回升態(tài)勢(shì)。在日前舉行的一汽-大眾奧迪年中員工大會(huì)上,一汽-大眾提出全面整改措施,并調(diào)兵遣將做出多項(xiàng)人事調(diào)整,為下半年的爭(zhēng)奪進(jìn)行著各項(xiàng)準(zhǔn)備。

奧迪官方數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)254785輛,盡管同比下滑12.2%;但就環(huán)比來(lái)看,其銷(xiāo)量自2月起呈逐月增長(zhǎng)趨勢(shì)。剛剛過(guò)去的6月,奧迪品牌銷(xiāo)量51900輛,同比增長(zhǎng)1.7%。這也是今以來(lái),奧迪單月銷(xiāo)量首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

今年以來(lái),奧迪在新車(chē)投放方面不斷加碼。4月,新奧迪A3家族上市;5月,奧迪Q7e-tron上市;6月,奧迪A6Avant、全新奧迪A5轎跑家族上市。本周(7月11日),全新一代A8將在西班牙巴塞羅那迎來(lái)全球首發(fā)。而全新一代Q5也將在明年投放市場(chǎng)。此外,2018-2019年,奧迪還將投放7款新品。奧迪重回市場(chǎng)巔峰的決心可見(jiàn)一斑。

在中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)之下,奧迪6月全球銷(xiāo)量170650輛,同樣迎來(lái)今年的首度增長(zhǎng)1%;1-6月,奧迪全球范圍內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)908950輛,同比下滑4.7%。

加強(qiáng)新能源布局 奔馳首獲在華半年銷(xiāo)冠

奔馳中國(guó)提供數(shù)據(jù)顯示,6月,梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華銷(xiāo)售52116輛新車(chē),同比增長(zhǎng)27%;上半年,梅賽德斯-奔馳及smart累計(jì)交付304017輛新車(chē),同比增長(zhǎng)超過(guò)34%。奔馳首次獲得中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)半年銷(xiāo)售冠軍頭銜。

今年前6月,梅賽德斯-奔馳轎車(chē)產(chǎn)品整體實(shí)現(xiàn)46%的增長(zhǎng)。其中,C級(jí)車(chē)同比增長(zhǎng)24%;E級(jí)車(chē)實(shí)現(xiàn)125%的同比增長(zhǎng)。SUV產(chǎn)品延續(xù)了優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn),國(guó)產(chǎn)車(chē)占比持續(xù)維持在70%以上。此外,奔馳V級(jí)車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)118%。

7月5日,戴姆勒與北汽簽署了新的框架協(xié)議,雙方將共同投資50億元人民幣在北京奔馳建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠(chǎng),預(yù)計(jì)將于2020年投產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬一直不斷地強(qiáng)調(diào)其電動(dòng)車(chē)方面的進(jìn)展,奔馳此舉意在加強(qiáng)其在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)布局。畢竟在目前的大環(huán)境下,新能源汽車(chē)或已成為企業(yè)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重點(diǎn)體現(xiàn)。

今年上半年,梅賽德斯-奔馳全球銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛,達(dá)到1144274輛,同比增長(zhǎng)13.7%;6月,其全球銷(xiāo)量209309輛,同比增幅達(dá)11.1%。

寶馬上半年突破29萬(wàn)輛迎年度重磅車(chē)型

截至記者發(fā)稿之時(shí),寶馬仍未公布其上半年銷(xiāo)量。寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁劉智博士在接受采訪(fǎng)時(shí)透露,今年前6個(gè)月寶馬在華銷(xiāo)量突破29萬(wàn)輛,達(dá)到29.4萬(wàn)輛。對(duì)比寶馬前5月24.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,其6月銷(xiāo)量為5.1萬(wàn)輛。

今年以來(lái),寶馬在中國(guó)市場(chǎng)一直保持著“穩(wěn)健增長(zhǎng)”;但從其與奔馳之間如此接近的銷(xiāo)量,不難看出寶馬的暗暗發(fā)力。6月23日,寶馬迎來(lái)今年最為重磅的車(chē)型——全新BMW5系,作為目前寶馬在華最為核心,同時(shí)也是其銷(xiāo)量最大的一款車(chē)型,全新BMW5系的到來(lái)勢(shì)必將對(duì)未來(lái)BBA的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生影響。

此外,寶馬在新能源方面的發(fā)展則更令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊張。今年前5月,寶馬電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)33211輛,同比增長(zhǎng)80.6%;占到其全年10萬(wàn)輛目標(biāo)的33.2%。(

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。