據(jù)合肥軌道公司消息，2月26日，合肥軌道交通2、3號(hào)線所有在建施工標(biāo)段已全面復(fù)工。目前，3號(hào)線望江西站已完成望潛交口東北半幅市政道路改造，2號(hào)線實(shí)現(xiàn)6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。下一頁(yè)：1號(hào)線全線隧道二季度或洞通。

全線隧道二季度或“洞通”

春節(jié)期間，雖然絕大部分建設(shè)者紛紛返鄉(xiāng)，但由于隧道盾構(gòu)工程不能中斷，因此，1號(hào)線所有在建的隧道均在穩(wěn)步推進(jìn)。就在2月23日，合肥地鐵1號(hào)線勝利路段地下隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，鳳陽(yáng)路站與明光路站的地下區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，繼續(xù)向大東門(mén)站掘進(jìn)。

據(jù)悉，地鐵1號(hào)線勝利路段設(shè)有合肥站、鳳陽(yáng)路站、明光路站、大東門(mén)站，合肥站至大東門(mén)站段約2.8公里，全地下線，共設(shè)4站3區(qū)間，區(qū)間為盾構(gòu)隧道，“預(yù)計(jì)今年4月份前后，合肥站至大東門(mén)站地下隧道能貫通。”

據(jù)悉，地鐵的建設(shè)共分為5個(gè)節(jié)點(diǎn)，分別是土建全線開(kāi)工、洞通、軌通、電通、車(chē)試通。目前，地鐵1號(hào)線的車(chē)站主體工程已基本完工，超過(guò)8成的隧道已經(jīng)打通，預(yù)計(jì)今年二季度實(shí)現(xiàn)“洞通”。

四個(gè)鋪軌基地節(jié)后“共進(jìn)”

不過(guò)，除盾構(gòu)施工外，其它的地鐵工程暫時(shí)停下了腳步，預(yù)計(jì)在元宵節(jié)前后全面復(fù)工，剛剛開(kāi)始的鋪軌也同樣如此。由于工人春節(jié)返鄉(xiāng)，工地?zé)o法大規(guī)模開(kāi)展施工，所以1號(hào)線大范圍的鋪軌建設(shè)將在春節(jié)復(fù)工后集中推進(jìn)。

據(jù)介紹，1號(hào)線一、二期工程正線軌道鋪設(shè)工程全線共設(shè)置鋪軌基地4處，分別為合肥站鋪軌基地、太湖路站鋪軌基地、大連路停車(chē)場(chǎng)鋪軌基地以及濱湖車(chē)輛段鋪軌基地。

今年1月24日，作為1號(hào)線首個(gè)鋪軌基地，濱湖車(chē)輛段鋪軌基地正式啟用，將1號(hào)線建設(shè)正式推向軌道鋪設(shè)的新階段，另外三座鋪軌基地也將在春節(jié)復(fù)工后全力建設(shè)。“正常運(yùn)行的情況下，平均每個(gè)基地每天可鋪軌約50米。”濱湖車(chē)輛段鋪軌基地施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。也就是說(shuō)，1號(hào)線四個(gè)鋪軌基地“共進(jìn)”后，每天鋪軌可達(dá)200米。

據(jù)悉，計(jì)劃1號(hào)線正線軌道鋪設(shè)施工將于今年底全部完成，屆時(shí)，1號(hào)線將實(shí)現(xiàn)“軌通”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。