倫敦,9月9日(阿格斯)——國(guó)際鉬業(yè)協(xié)會(huì)(IMOA)年度大會(huì)(AGM)的參會(huì)者稱(chēng)，隨著長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和能源轉(zhuǎn)型刺激對(duì)鉬合金的更多需求，未來(lái)十年鉬的使用量有望增加，但高能源成本和近期的經(jīng)濟(jì)衰退將在短期內(nèi)抑制需求。

IMOA的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鉬的使用量超過(guò)產(chǎn)量近6%，消耗了6.112億磅金屬，生產(chǎn)了5.758億磅金屬。參會(huì)者表示，伴隨汽車(chē)、航空航天和能源等關(guān)鍵下游行業(yè)的消費(fèi)很可能會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)到2031年。

一位參會(huì)者表示，2021-2031年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量可能增加30%，這或?qū)?dǎo)致下游對(duì)鉬合金的需求增加。但許多鉬市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，放棄內(nèi)燃機(jī)和采用電動(dòng)汽車(chē)(ev)可能會(huì)減少汽車(chē)行業(yè)的鉬消費(fèi)量。但其他人預(yù)計(jì)，在電動(dòng)汽車(chē)特有的其他汽車(chē)部件中使用鉬可以彌補(bǔ)部分需求損失。

同樣，新飛機(jī)交付量的增加可能會(huì)增加對(duì)鉬合金的需求。今年7月，波音公司預(yù)測(cè)，到2041年，全球?qū)π嘛w機(jī)的需求將高達(dá)41170架，與2019年疫情之前的水平相比，全球飛機(jī)數(shù)量將增加約80%。
    

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。