巴西北方馬托格羅索州的農(nóng)戶一直強(qiáng)烈要求政府改善基礎(chǔ)設(shè)施，幫助他們把自己生產(chǎn)的糧食運(yùn)輸?shù)奖狈絹嗰R遜河的港口，而不是運(yùn)到遙遠(yuǎn)的南方港口。

目前正在規(guī)劃的兩個(gè)項(xiàng)目將幫助農(nóng)戶實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。馬托格羅索州北部到亞馬遜河的BR-163號(hào)公路鋪設(shè)工作將于2018年完工，而與這條高速公路平行的一條鐵路建設(shè)許可證的準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行。

雖然這條高速公路有望在一年左右完工，但是鐵路線的建成可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，最好的情況下估計(jì)要到2025年。新的鐵路線稱為“糧食專線”，定于今年晚些時(shí)候投標(biāo)。

這條鐵路將是公私合營(yíng)，政府將擁有土地，私營(yíng)公司將有權(quán)建設(shè)和/或運(yùn)營(yíng)鐵路。主要的國(guó)際谷物公司包括ADM、邦吉、嘉吉、路易達(dá)孚公司和AMaggie公司都有意向投標(biāo)。中國(guó)公司也有興趣。中標(biāo)公司將有權(quán)力運(yùn)營(yíng)鐵路65年。

這條糧食專線最初將從馬托格羅索州北部Sinop地區(qū)到塔帕若斯河的Miritituba港。隨后將延伸至位于亞馬遜河沿岸的Santarem市。在Miritituba港，無(wú)數(shù)駁船向亞馬遜河口運(yùn)送谷物。最終這條鐵路將向南部延伸，至馬托格羅索州中部LucasdoRioVerde市。

完工后，這條鐵路全長(zhǎng)將達(dá)到1140公里，總成本估計(jì)為126億雷亞爾。據(jù)行業(yè)人士稱，該項(xiàng)目投標(biāo)結(jié)束后再拿到全部所需的許可證，可能需要兩年的時(shí)間。在最好的情況下，建設(shè)工作可能于2020年開始。估計(jì)需要五年的時(shí)間才會(huì)完成建設(shè)工作，每年約為200公里，估計(jì)到2025年完工。把谷物向北運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜河港口，而不是運(yùn)往偏遠(yuǎn)的巴西南方，將有助于將運(yùn)輸成本節(jié)省約40%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。