11月份歐洲共售出18500輛電動車，與去年同期相比下滑了5%。2015年銷量的上漲主要是受第四季度政府刺激手段的影響。

第一名寶馬i3

得益于挪威市場（售出1014輛）的活躍，寶馬i3在四個月內第三次蟬聯(lián)銷量冠軍的稱號，11月份歐洲共售出了2092輛電動車，前十一個月的累計銷量同比增加了51%。除了挪威，寶馬在德國（291輛），法國（117輛），奧地利（97輛）等市場的表現(xiàn)也非常優(yōu)異。

第二名三菱歐藍德插電式混合動力

11月份三菱歐藍德的銷量超過了雷諾Zoe，排在了第二位，共售出1512輛，與十月份相比增長了7%。但是三菱的插電式混合動力SUV的累計銷量下滑了48%，主要是因為去年年底荷蘭和瑞典國內政策變化的影響。盡管失去了兩個大的市場，但歐藍德在四個國家，包括挪威，瑞典，德國和英國也分別售出了幾百輛。

第三名雷諾Zoe

前十一個月的累計銷量下滑了30%，11月份售出了1438年，銷量的下滑主要是因為40千瓦時車型的銷量首次受限，消費者都在翹首企盼范圍更廣的版本。上個月，雷諾在德國售出了303輛，丹麥售出了137輛，挪威售出了100輛，但還是無法彌補其在法國的下滑，11月份雷諾在法國售出了547輛。

第四名大眾帕薩特GTE

大眾的中型車市場持續(xù)表現(xiàn)搶眼，除了瑞典（售出295輛）和挪威（售出173輛），此外，帕薩特GTE在荷蘭的銷量創(chuàng)下今年的銷售記錄，售出363輛，幫助大眾登上了第四名的位置，一共售出了1067輛。

第五名日產(chǎn)Leaf

盡管已經(jīng)上市六年了，而且不斷有新車推出，日產(chǎn)前十一個月的累計銷量上漲了57%，售出1030輛，主要也是受打折的推動。其在挪威，英國，德國和法國的銷量表現(xiàn)都非常優(yōu)異。雖然250km的續(xù)航里程較短，但價格合適才是最重要的。

前十一個月累計下來排名歐藍德插電式混合動力汽車或將奪得2016年度銷量冠軍

雖然在今年幾個月內的銷量表現(xiàn)尚可甚至有奪取年度銷量冠軍的實力，但受制于40千瓦時的影響嗎，雷諾Zoe系列的銷量跌到了第二的位置，比三菱歐藍德少89輛。而三菱歐藍德的累計銷量雖然下滑了24%，但將以強勁的勢頭超過雷諾Zoe系列。

大眾帕薩特GTE的銷量與高爾夫GTE系列的銷量非常接近，而12月份二者的位置很有可能會相互交換。而寶馬225xeActiveTourer的銷量也超過了X540e。

11月份的銷量表現(xiàn)驚喜重重，雪鐵龍C-Zero售出了373輛，創(chuàng)近四年之最；現(xiàn)代Ioniq電動車也售出了494輛，全新上市便受到廣泛歡迎。而奔馳的兩款車，GLC350e和E350e也受到廣泛歡迎。

在車企排名當中，寶馬占據(jù)了17%的市場份額，上升了1%。大眾占到15%的市場份額，兒雷諾排在第三位。占據(jù)13%的市場份額。隨后的是日產(chǎn)（占據(jù)了11%的市場份額）和三菱（占據(jù)了10%的市場份額）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。