渝昆高鐵確定設立永川南站，永瀘高速（重慶境）擬于2017年動工，九永高速（永川段）推進迅速，永川港區(qū)朱沱作業(yè)區(qū)進入征地拆遷，永川大安通用機場項目正式簽約落地，瓦子鋪汽車換乘樞紐建成投用，5年累計新改建硬（油）化農村公路1313公里，新建泥結石公路1015公里，新增普通國省道105公里……今年，永川交通重磅喜訊不斷，一個擁有“鐵公水空軌”多種交通方式、“外聯內暢互通”的區(qū)域綜合交通樞紐城市正欣欣然向我們走來。

自2012年以來，永川加快交通建設，五年累計完成交通固定資產投資161億元，年度投資規(guī)模保持在30億元以上，全區(qū)公路水路客貨運輸總周轉量年均增長15%以上，不僅圓滿完成了“十二五”

規(guī)劃，而且在“十三五”開局之年，繼續(xù)保持了交通快速發(fā)展的良好態(tài)勢，為加快建設區(qū)域綜合交通樞紐奠定了堅實基礎。

讓我們來一一盤點。

鐵路

去年，成渝鐵路客運專線建成通車，實現永川高鐵“零”的突破，全面實現“50分鐘成都、30分鐘主城”，鐵路通車里程達到72公里。

今年11月27至30日，鐵路總公司在成都召開工可評審會，確定渝昆高鐵經過永川并在永川城南設站。這意味著永川將擁有兩條高鐵線、兩個高鐵站，成為全市唯一一個城區(qū)擁有兩個高鐵站的區(qū)縣。建成后，永川至昆明只需兩個多小時，比現在縮短10多個小時。

區(qū)交委負責人介紹，未來五年，將開工并建成渝昆高鐵和港口鐵路專線，形成“一樞紐三干線一支線”鐵路網絡，通車里程超過122公里。力爭成渝鐵路擴能改造并開工建設，研究論證江津至永川至瀘州沿江鐵路前期工作。同時，同步建設渝昆高鐵永川南站和永川城西、松溉2個鐵路貨運站，爭取重慶鐵路二環(huán)線在雙石、三教設置2個貨運站，強化鐵路對產業(yè)園區(qū)、新型城鎮(zhèn)化的支撐。

公路

2014年12月，重慶三環(huán)高速永川至江津段通車。2015年9月，重慶三環(huán)高速銅梁至永川段通車。永川的高速公路通車里程達到91公里。

同樣是在2014年12月，渝西地區(qū)期盼已久的九龍坡至永川高速正式開工建設。九永高速起于永川，經璧山、江津，止于九龍坡，與主城內環(huán)相連，全長49公里，其中永川段22公里，預計2017年全線建成通車。這條高速公路與成渝高速平行，建成后將與成渝高速、重慶三環(huán)高速圍繞永川城區(qū)形成高速環(huán)線，環(huán)內面積達175平方公里，屆時不僅將有效解決成渝高速嚴重交通擁堵問題，還將增強重慶都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)的交通聯系，給永川帶來更大發(fā)展空間。永川也將會成為重慶主城以外第一個擁有高速公路環(huán)線的區(qū)縣。

今年7月，永瀘高速（重慶境）項目工程可行性研究報告通過專家評審，永川又添一條出省大通道。永瀘高速（重慶境）起于重慶三環(huán)高速公路永川至江津段雙鳳互通，穿黃瓜山隧道經永川區(qū)南大街、來蘇鎮(zhèn)、寶峰鎮(zhèn)接瀘縣毗盧鎮(zhèn)。計劃2017年開工，2019年竣工通車，施工工期為3年。

未來五年，永川還將大力推進高速公路建設，力爭開工建設大足至永川至江津高速公路，形成“一環(huán)八射”高速公路骨架，通車里程達到135公里。研究論證永川至榮昌、永川至渝蓉高速聯絡線以及江津至永川至瀘州（沿江高速）等3個高速公路項目前期工作。

在普通公路網絡方面，以“六縱六橫”干線公路網絡為重點，計劃實施國省道改造435公里，力爭普通國道基本達到二級、普通省道基本達到三級。加快建設高速公路互通連接線、旅游景區(qū)和產業(yè)園區(qū)連接線135公里，全面支撐旅游景區(qū)和園區(qū)建設。建設農村公路1200公里，全面實現撤并村100%通暢和建制村100%通農客的目標。

水運

近日，港口社區(qū)召開港區(qū)建（構）筑物拆遷登記動員會，這標志著永川港區(qū)朱沱作業(yè)區(qū)建設拉開序幕。

據了解，永川港區(qū)是重慶市“四樞紐九重點”中的九大專業(yè)化重點港口之一，是臨港工業(yè)及西部三區(qū)（渝西、川東、黔北）物資運輸服務的綜合性港口、區(qū)域性物流樞紐。目前已建成生產性泊位8個，年貨物通過能力達到391萬噸（6萬標箱）。

未來五年，永川將加快推進永川港區(qū)建設，新建朱沱作業(yè)區(qū)一期3000噸級多用途泊位5個和松溉作業(yè)區(qū)3000噸級泊位2個，新增港口貨物吞吐能力650萬噸。同時抓住長江經濟帶戰(zhàn)略機遇，積極協調國家及市級相關部門，加快推進九龍坡至永川段航道整治工程，使永川境內長江航道21.5公里達到二級航道標準。

航空

11月22日下午，永川與重慶城市建設投資（集團）有限公司正式簽訂合作協議，加快推進永川大安通用機場建設。大安通用機場項目建成后，將滿足應急救援和旅游發(fā)展。

目前，永川大安通用機場項目總體規(guī)劃已通過市交委、民航地區(qū)管理局聯合批復，明確其近期飛行區(qū)指標為2B，遠期規(guī)劃為4C，這意味著大安通用機場除有應急救援和旅游發(fā)展等功能外，還具備了航空貨運基本條件。目前，永川正積極爭取建設永川（渝西）國際貨運機場項目，提高川渝黔地區(qū)航空貨運能力。

此外，在城市軌道交通方面也將會有拓展。研究論證并力爭開工建設都市快軌永川至主城段，串聯永川老城、新城、大安空港等片區(qū)；力爭啟動都市快軌環(huán)線合川至永川至江津段建設。研究布局城區(qū)軌道交通等。

在樞紐站場方面，將同步建設渝昆高鐵城南綜合客運樞紐，建設港橋、城西綜合客運樞紐以及大安、何埂、雙石等鎮(zhèn)街客運站。按照工業(yè)強區(qū)戰(zhàn)略，加快建成港橋物流園區(qū)、云易通電商物流園，力爭開工建設城南綜合物流園區(qū)和大安、三教、雙石等鎮(zhèn)級物流分中心，促進“鐵公水”多式聯運發(fā)展，大大降低物流成本。

區(qū)交委負責人表示，未來五年，永川綜合交通運輸發(fā)展將進入完善綜合交通運輸網絡、行業(yè)提質增效升級的攻堅時期，推進各種運輸方式深度融合、提升綜合運輸服務水平的關鍵時期。永川交通人將殫精竭慮，堅持“以強區(qū)富民為目標、以服務出行為根本、以公眾滿意為追求”的核心價值理念，緊扣“成渝城市群重要節(jié)點、城市發(fā)展新區(qū)戰(zhàn)略支點”的發(fā)展定位，為“到2020年，建成區(qū)域性綜合交通樞紐，基本形成'外聯內暢、區(qū)域循環(huán)、高效便捷、安全經濟'的綜合立體交通網絡和現代物流體系”的目標而努力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。