黃河，我們的母親河。一條沿黃河走向南北布線的省級(jí)公路——沿黃公路，陜西境內(nèi)全長(zhǎng)約881公里。今年年底，沿黃公路渭南段將率先貫通。“世上本沒(méi)有路”，這條耗時(shí)8年多修建的路，背后有哪些故事？又將給陜西人帶來(lái)什么？

沿黃公路“顏值高”

整齊的太陽(yáng)能路燈依次排開(kāi)，路兩旁是白色籬笆，里面栽有各種花草，村莊外墻面繪有文化墻，昨天，記者和省公路局等一行人乘車(chē)行駛在寬闊的沿黃公路大荔段，黃河文明與公路文化互相交融，心情格外舒暢。

就在記者忍不住贊嘆沿黃公路“顏值高”時(shí)，大荔縣交通局副局長(zhǎng)李德強(qiáng)指著不遠(yuǎn)處白色欄桿、綠紅相間的黃河濕地“水上自行車(chē)”道說(shuō)，那里是沿黃公路“高顏值”風(fēng)景線。

“天吶，這里分明是小江南啊！”不一會(huì)兒，抵達(dá)大荔縣范家鎮(zhèn)黃河邊的“福佑古寨”，同行的記者不停地按下相機(jī)快門(mén)。站在這里高瞻遠(yuǎn)矚，眼觀八方，南眺華山、東眺山西中條山，俯瞰黃河灘地10萬(wàn)畝水面濕地，心神曠怡。

串起黃金旅游帶

“逢山開(kāi)路，遇水架橋！”渭南市交通局局長(zhǎng)陳春明說(shuō)，沿黃公路是省政府決定修建的一條沿黃河走向南北布線的省級(jí)公路，陜西境內(nèi)全長(zhǎng)約881公里，渭南段（合陽(yáng)、大荔、華陰）全長(zhǎng)98公里（不含韓城），總投資10.2億元。目前，通車(chē)?yán)锍?8公里，剩余的20公里正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)貫通。

在華陰市交通局副局長(zhǎng)劉江紅看來(lái)，沿黃公路串起黃金旅游帶，連西岳華山、豐圖義倉(cāng)、洽川濕地、司馬遷祠等名勝古跡，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。沿線合陽(yáng)、大荔段，以水為秀。蔥郁的濕地美景、大棚冬棗、西瓜等經(jīng)濟(jì)作物及水產(chǎn)養(yǎng)殖遍地開(kāi)花。

告別浮橋擺渡大橋貫通

渭河特大橋已經(jīng)貫通，不僅是沿黃公路建設(shè)的一座里程碑，同樣是區(qū)域加快交流，協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

華陰市羅敷鎮(zhèn)付家村老人回憶，浮橋、擺渡，一直以來(lái)是華陰、華州渭河南岸人們?nèi)ネ卑兜闹饕ǖ?，長(zhǎng)時(shí)間的繞行太辛苦。“明明就在對(duì)岸，但必須早早出發(fā)，耗時(shí)可能整整一天！”老人說(shuō)。

華陰市副市長(zhǎng)田曉軍說(shuō)，之前從華陰到韓城走108國(guó)道得160公里，而從華陰走沿黃公路，只需要走98公里。

施工用上微信群視頻監(jiān)控

走進(jìn)華陰附近的項(xiàng)目部，記者看到旗桿上的旗子都被風(fēng)吹得開(kāi)了縫。

沿黃公路渭河洛河項(xiàng)目管理處吳永軍說(shuō)，作為沿黃公路控制性工程，渭河大橋建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高，屬陜甘渭河流域橋梁跨度最長(zhǎng)、施工難度最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、工期要求最緊的公路橋梁工程。

就拿人們最關(guān)注的質(zhì)量安全來(lái)說(shuō)，管理處全程實(shí)施信息化管理，有施工微信群，隨時(shí)在微信里發(fā)布最新動(dòng)態(tài)；有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所有管理者都能隨時(shí)通過(guò)視頻查看現(xiàn)場(chǎng)施工情況。17時(shí)許，記者一行人來(lái)到合陽(yáng)的工地上，工人們忙得不可開(kāi)交。合陽(yáng)縣副縣長(zhǎng)王江平說(shuō)，北段是該縣沿黃公路的重點(diǎn)和難點(diǎn)，相繼克服了滑坡、塌方等地質(zhì)災(zāi)害影響。施工條件十分復(fù)雜，土方超出了預(yù)期。

管理、施工、監(jiān)理人員，戰(zhàn)酷暑，斗嚴(yán)寒，放棄休息日，為我們開(kāi)拓了一條從未有過(guò)的路——沿黃公路！一條欣賞渭河、濕地、湖泊、峽谷的旅游路開(kāi)通；一條民生路打通；一條致富的信息路接通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。