據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，日本馬自達(dá)汽車(chē)公司和富士重工企業(yè)將不太可能實(shí)現(xiàn)這一財(cái)年的利潤(rùn)目標(biāo)，原因在于全球銷(xiāo)量的增幅未能抵消日元升值帶來(lái)的負(fù)面影響。

本財(cái)年結(jié)束之時(shí)，即2017年3月底，馬自達(dá)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將暴跌34%，至1500億日元（約14.3億美元）。富士重工的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也將縮水35%，預(yù)計(jì)只達(dá)3700億日元。而此前，馬自達(dá)預(yù)計(jì)下滑幅度為25%；富士重工旗下汽車(chē)制造商斯巴魯預(yù)計(jì)下滑29%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降至4000億日元

日元走勢(shì)強(qiáng)勁，削減了出口帶來(lái)的利潤(rùn)。馬自達(dá)也將日元兌美元的假定匯率從110修改至102，日元升值使得其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降500億日元。

富士重工也修改了10月的假定匯率，從105降至100，并且美國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠也給富士重工帶來(lái)了高額開(kāi)銷(xiāo)，召回旗下支柱乘用車(chē)Legacy也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。

事實(shí)上，馬自達(dá)和富士重工的全球銷(xiāo)量都很強(qiáng)勁。馬自達(dá)全球銷(xiāo)量維持其1%的增長(zhǎng)預(yù)期，達(dá)155萬(wàn)輛。日本本土市場(chǎng)因新車(chē)型推廣力度下降，馬自達(dá)銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期目標(biāo)2萬(wàn)輛。但是中國(guó)市場(chǎng)由于減稅政策而銷(xiāo)量上漲。富士重工在美表現(xiàn)良好，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)其105萬(wàn)的銷(xiāo)售目標(biāo)，增幅將高達(dá)10%。

馬自達(dá)和富士重工將于11月2日公布其上半財(cái)年（4月-9月）的財(cái)政業(yè)績(jī)。馬自達(dá)銷(xiāo)量和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均有可能下降，而富士重工將勉強(qiáng)達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。兩家公司都計(jì)劃擴(kuò)大SUV銷(xiāo)量，并減少開(kāi)支。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。