中國鐵合金網訊：隨著我國國防科技實力的提高，中國航空發(fā)動機面臨的問題將會發(fā)生變化，中國正在努力尋求可終結其對俄羅斯和西方國家軍機與商用飛機發(fā)動機依賴的重大突破。下面就讓我們回顧一下中國航空發(fā)動機的發(fā)展史。

1956年6月2日，國家驗收委員會宣布：新型航空發(fā)動機渦噴5系列研制成功。該系列發(fā)動機是離心式單轉子帶加力燃燒室渦輪噴氣發(fā)動機，配裝殲5型飛機。

渦噴6系列發(fā)動機是軸流式單轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發(fā)動機。1966年5月正式命名為“渦噴6型發(fā)動機”。渦噴6系列發(fā)動機是中國生產的第一個軸流式單轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發(fā)動機，通過持續(xù)的改進改型，接近了二代機的水平。

渦噴7系列發(fā)動機是軸流式雙轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發(fā)動機，是上個世紀八、九十年代中國空軍主要服役飛機動力裝置。渦噴7發(fā)動機是蘇制Р11Ф-300型發(fā)動機的仿制品，由410廠試制，410廠、460廠生產。1962年開始生產準備，1965年全面展開試制，1967年6月8日生產定型。該系列發(fā)動機改進研制和生產，為中國航空發(fā)動機工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

渦噴8型發(fā)動機是國產大推力燃氣渦輪噴氣發(fā)動機。1967年3月29日航定委批準交付部隊使用。四十多年來，該型發(fā)動機經過一系列的研究改進和定壽延壽工作，其可靠性水平有了長足提高。渦噴8型發(fā)動機是國產大推力燃氣渦輪噴氣發(fā)動機。

秦嶺發(fā)動機是從英國羅·羅公司引進生產專利的雙轉子內外涵混合加力式斯貝MK202渦輪風扇發(fā)動機的國產化型號，是飛豹系列飛機選用的動力裝置。

昆侖發(fā)動機是軸流式雙轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發(fā)動機，屬第二代發(fā)動機。昆侖發(fā)動機是我國第一個全面貫徹國軍標，嚴格按照型號規(guī)范自行設計研制，具有完全的自主知識產權。“太行”發(fā)動機(WS-10)是專門為殲10配套用的動力裝置;也可安裝在實現了全面國產化的殲11戰(zhàn)機上。目前該型發(fā)動機已投入大批生產，成為中國第一種成功裝上第三代戰(zhàn)斗機的國產渦扇發(fā)動機，是理想動力裝置。WS10A的性能可靠度還有提升的空間，但其目前已足以供戰(zhàn)斗機常規(guī)使用。據報道，鎢合金、鈦合金等耐高溫且抗腐蝕性的材料將被廣泛用于該領域，從而推動我國航空發(fā)動機的發(fā)展。

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