自動駕駛汽車研發(fā)已經(jīng)進入全面加速的階段。似乎人們不就后就不得不和自動駕駛車輛共同分享道路。汽車、摩托車、行人、自行車都是自動駕駛汽車必須考慮在內(nèi)的道路因素。據(jù)外媒報道，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai目前正在開發(fā)可以幫助汽車、行人、自行車、摩托車“交流”的技術(shù)以促進道路安全。

今年4月份，Drive.ai獲得了在美國加利福尼亞州測試無人駕駛汽車的執(zhí)照，成為第13家獲準(zhǔn)在該州測試無人駕駛汽車的公司。Drive.ai共同創(chuàng)始人CarolReiley從斯坦福大學(xué)人工智能實驗室離開創(chuàng)辦了該公司。CarolReiley將她機器學(xué)習(xí)的知識背景帶到了自動駕駛汽車研發(fā)中，希望能創(chuàng)造一個不需要被動根據(jù)不同情景反應(yīng)而是知道學(xué)習(xí)了解行為的系統(tǒng)。

除了機器學(xué)習(xí)之外，Drive.ai也正致力于研究讓無人車和道路上其他車輛、行人等進行“交流”的方法。該系統(tǒng)不會真的“說話”而是利用LED信號發(fā)出類似于表情的圖像來傳達信息。其目標(biāo)是模仿動作，例如模仿?lián)]手的手勢告訴行人可以安全通過馬路。即使是現(xiàn)在，人類駕駛員與車外的行人、其他車輛等進行交流的方式也受到不少限制。

Drive.ai同時致力于改善汽車的喇叭功能。Reiley表示由于聲量和方向限制，喇叭是個不理想的設(shè)計。喇叭的使用可以進行改進、變化以此來促進汽車更好地與道路上的其他物體、人進行溝通交流。

Drive.ai是數(shù)家開發(fā)無人駕駛技術(shù)、直接挑戰(zhàn)Alphabet的小公司之一。在無人駕駛技術(shù)公司CruiseAutomation被通用汽車以逾10億美元收購后，這類無人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司受到了關(guān)注。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。