又一條始發(fā)于成都、橫跨亞洲和大洋洲的空中橋梁即將通航。昨日，國航在成都舉行新聞發(fā)布會，宣布將于今年11月11日開通成都直飛澳大利亞第一大城市悉尼的洲際國際航線。該航線是成都首條直達悉尼航線，也是國航在成都樞紐開通的第三條洲際航線。

該航線開通后，成都與悉尼之間的距離將縮短至11個小時，同時成都至大洋洲的直飛航線也增至兩條。這不僅將讓旅客享受到更多的選擇和便捷，還對成都進一步完善航線網(wǎng)絡、鞏固“航空第四城”地位具有重要的意義。

每周往返各三班不再中轉能節(jié)省7個小時

2013年2月，川航開通了成都直飛墨爾本航線，為成都首條直飛大洋洲的航線。成都直飛悉尼航線的開通，使成都定期直飛大洋洲的航線增至兩條。

“目前從成都出發(fā)到悉尼，需在上海、香港等地中轉，一般需要18個小時左右，而直飛航線開通后至少要節(jié)省7個小時?！眹轿髂蠣I銷中心總經(jīng)理李東稱，該航線使用空客A330-200寬體客體執(zhí)飛，每周往返各三班。去程，每周二、五、七執(zhí)行，22時55分從成都起飛，悉尼當?shù)貢r間次日12時35分抵達；返程，每周一、三、六執(zhí)行，悉尼當?shù)貢r間14時35分起飛，北京時間22時35分抵達成都。單程空中飛行時間11個小時左右。

早在2012年，成都就與悉尼簽署了友好合作關系諒解備忘錄，標志著兩市友好合作關系進入新的發(fā)展階段。悉尼作為澳大利亞第一大城市，是澳大利亞的經(jīng)濟、金融、航運和旅游中心，也是世界著名的國際大都市。隨著成都至悉尼航線開通，將進一步促進兩地間經(jīng)貿、旅游、文化和藝術交流。

國航加大運力投入

助力成都航空樞紐建設

目前，我國西部地區(qū)多個城市競相開通直飛悉尼航線，國航為何還選擇在成都開通？“這主要基于兩大因素，一是航線網(wǎng)絡完善的需要，二是滿足市場快速增長的需求。”李東稱。

據(jù)悉，為了更好地促進赴澳旅游增長，澳大利亞去年在成都新設立了澳大利亞簽證申請中心，迄今為止已發(fā)放約3萬份赴澳簽證，四川已成為赴澳增長最快的地區(qū)之一。而在內地城市中，成都至澳洲的航空流量僅次于北上廣。

另外，今年6月1日，成都市政府、國航、四川省機場集團共同簽署了《關于“十三五”期間合力推進成都航空樞紐建設的合作備忘錄》，國航將進一步加大在成都的運力投入、加快拓展國際航線網(wǎng)絡，與成都市政府、四川省機場集團合力推進成都國家級國際航空樞紐建設。目前，國航西南分公司執(zhí)管飛機達到81架，成都是國航除北京外唯一一個擁有寬體機的運營基地。成都至悉尼航線開通后，國航在成都經(jīng)營的航線達到74條，其中國際和地區(qū)航線增至14條，航線網(wǎng)絡覆蓋亞洲、歐洲和大洋洲。

直飛悉尼開通后

成都國際航線將達90條

昨日，記者從發(fā)布會上獲悉，繼去年突破4000萬人次大關后，雙流國際機場今年的年旅客吞吐量將達到4600萬人次，出入境旅客吞吐量將突破500萬人次。

近年來，成都以打造國家級國際航空樞紐為目標，加快建設國際樞紐空港城市，國際航線增長迅猛，先后開通了舊金山、倫敦等多條定期直飛洲際客運航線，實現(xiàn)了大洋洲、北美洲及非洲“零的突破”。截至昨日，成都已開通國際（地區(qū)）航線89條，國際（地區(qū)）通航城市74個，無論是航線數(shù)量還是通航城市，都位居中西部首位。

11月11日，成都直飛悉尼航線開通后，成都的國際（地區(qū)）航線數(shù)量將達到90條。另外，第22屆世界航線發(fā)展大會下月在成都舉辦，這將進一步促進成都國際航線加快拓展，成都與世界的距離也會變得越來越近。

首航往返票價最低千余元

發(fā)布會上，國航公布了直飛悉尼航線的票價水平，首航航班不含稅的往返機票最低為1120元，公務艙最低為13400元，目前機票已上線銷售。昨日下午4時，記者登錄國航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，還能搶購到成都至悉尼的特價票，比在發(fā)布會上公布的價格還要低。預訂窗口顯示，不含稅的經(jīng)濟艙單程票價為535元，往返價格為1070元，加上1638元的機票稅費，相當于從成都出發(fā)往返悉尼的機票費用僅約為2700元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。