萬海航運(yùn)看好集運(yùn)市場發(fā)展，為了進(jìn)軍美國線，再次斥資建造大型集裝箱船繼續(xù)擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模。

3月25日，萬海航運(yùn)和三星重工舉行5艘13100TEU集裝箱船建造合約線上簽約儀式。

據(jù)悉，此次訂單由萬海航運(yùn)子公司萬海航運(yùn)(新加坡)訂造，單船價(jià)格1.31億至1.4億美元，總交易金額為6.59億至7億美元（約合人民幣41.93億至44.54億元）。這5艘新船計(jì)劃在2024年陸續(xù)完工交付。

萬海航運(yùn)表示，此次訂造新船是考慮集團(tuán)現(xiàn)有船隊(duì)配置與長期發(fā)展計(jì)劃，這批新船將采用最新設(shè)計(jì)與設(shè)備，符合環(huán)保規(guī)范、節(jié)能減碳目標(biāo)并取得國際知名專業(yè)船級社“智能船舶”(Smart Ship Notation)的認(rèn)證，進(jìn)一步優(yōu)化萬海航運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)。新船響應(yīng)未來運(yùn)營需求，有助于中長航線市場發(fā)展，提供客戶更加穩(wěn)健與專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

萬海航運(yùn)從去年開始了“瘋狂”訂船擴(kuò)張模式，一口氣訂造了多達(dá)37艘新船，總金額約26億美元（約合人民幣167.95億元）。其中包括在日本造船聯(lián)合（JMU）訂造的12艘3013TEU和12艘3055TEU支線船，以及在韓國現(xiàn)代重工和三星重工訂造的13艘13000TEU級新巴拿馬型船，這也是該公司首次訂造萬箱船。

萬海布局美國市場擴(kuò)大營運(yùn)規(guī)模后，考慮到市場需求急迫性，持續(xù)在市場買進(jìn)二手船舶擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。萬海航運(yùn)自2021年起還購買了20艘二手船，目前已交付13艘，運(yùn)力68538TEU，待交付7艘，運(yùn)力17913TEU，預(yù)計(jì)于2022年第三季前交付完畢。

就在3月15日，萬海航運(yùn)宣布再投資超過10億美元購建船舶。萬海航運(yùn)稱，董事會(huì)通過新增授權(quán)購入多艘二手船加入運(yùn)營，總價(jià)不超過3.2億美元；并將訂造數(shù)艘新船，總價(jià)不超過7億美元，合計(jì)共10.2億美元。

今年，萬海航運(yùn)預(yù)計(jì)將再接收12艘新造船，將新增運(yùn)力52630TEU，2023到2024年將有29艘新造船交付，近20萬TEU運(yùn)力陸續(xù)投入運(yùn)營。

萬海航運(yùn)目前營運(yùn)船隊(duì)有146艘船，此次新造船是為了未來營運(yùn)需求，有助于中長航線市場發(fā)展，提供客戶更加穩(wěn)健與專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3月15日，萬海航運(yùn)公布2021年財(cái)報(bào)，全年?duì)I收累計(jì)新臺(tái)幣2280.05億元（約合人民幣507.32億元），年增178.46%；全年稅后凈利潤新臺(tái)幣1033.43億元（約合人民幣229.94億元），年增813%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。