通用汽車在亞洲兩大重要市場(chǎng)上的處境形成了鮮明對(duì)比。

該汽車制造商日前在一則官方消息中透露，公司正對(duì)在印度的一個(gè)投資項(xiàng)目進(jìn)行重新評(píng)估，其在當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)新車制造平臺(tái)將暫時(shí)擱置，該項(xiàng)目的投資額或高達(dá)10億美元（約合人民幣66.9億元）。

通用汽車方面表示，將重新制定針對(duì)該國市場(chǎng)的戰(zhàn)略。

通用汽車在印度的銷量遭遇嚴(yán)重下滑是引發(fā)公司再度思考的重要原因。今年1-3月，這家美國汽車制造商在當(dāng)?shù)氐睦塾?jì)銷量重挫近40%，在乘用車市場(chǎng)上的占有率低于1%。

持續(xù)下滑的銷量和針對(duì)柴油車的監(jiān)管壓力正迫使通用汽車重新規(guī)劃在印度的計(jì)劃。

2015年，該汽車制造商宣布將在印度投資10億美元，以提升產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額，并通過建立生產(chǎn)基地、發(fā)售戰(zhàn)略車型等方式令該國成為通用汽車面向全球的一個(gè)出口中心。

“10億美元的投資額當(dāng)初是根據(jù)一套既定的產(chǎn)品序列來確定的，”通用汽車印度公司負(fù)責(zé)營銷的副總裁杰克·烏普帕爾表示，“由于產(chǎn)品規(guī)劃可能發(fā)生變化，因此需要投資的金額也會(huì)隨之變化。”

在通用汽車最初的計(jì)劃中，10億美元的用途中主要包括在當(dāng)?shù)赝瞥鲆豢頜PV——雪佛蘭Spin，并投建一個(gè)專為新興市場(chǎng)生產(chǎn)低價(jià)車型而設(shè)計(jì)的全新模塊化平臺(tái)。

“現(xiàn)在我們正對(duì)將來在印度的產(chǎn)品計(jì)劃進(jìn)行全面審核，”通用汽車印度發(fā)言人斯瓦第·巴塔查亞在一份郵件聲明中表示，“因此我們會(huì)暫時(shí)擱置針對(duì)新車型的投資項(xiàng)目，直到我們確認(rèn)在印度市場(chǎng)上將推出的產(chǎn)品陣容。”

全新的生產(chǎn)平臺(tái)將幫助通用汽車在類似印度這樣的市場(chǎng)上為汽車制定更具競爭力的價(jià)格。在此類市場(chǎng)上，消費(fèi)者更青睞低價(jià)車型。此前上述市場(chǎng)始終被印度馬魯?shù)兮從竟竞晚n國現(xiàn)代汽車所掌控。

為了取代Spin車型，通用汽車很快將在印度推出一款緊湊型SUV。烏普帕爾證實(shí)了上述消息，他還表示，通用汽車仍計(jì)劃在2017年向該市場(chǎng)投放一批類似BeatActiv掀背車及Essentia緊湊型轎車的新車型，以期提振銷量。

通用汽車并非唯一試圖打開印度乘用車市場(chǎng)的跨國汽車制造商。據(jù)預(yù)測(cè)，該汽車市場(chǎng)的規(guī)模將在2020年達(dá)到全球第三的水平。目前，大眾汽車、日產(chǎn)汽車等汽車制造商都在想方設(shè)法提高自己在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率，而印度被普遍認(rèn)為仍是一個(gè)對(duì)價(jià)格極為敏感的市場(chǎng)。

眼下，通用汽車正通過一系列重組以對(duì)其印度戰(zhàn)略進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整。此類調(diào)整甚至對(duì)該公司在整個(gè)亞太地區(qū)的計(jì)劃產(chǎn)生了影響。

去年，通用汽車宣布將關(guān)閉在印度尼西亞的一間總裝廠，并叫停雪佛蘭Sonic在泰國的生產(chǎn)工作。該公司表示，未來將把在東南亞的工作重心轉(zhuǎn)移到SUV和皮卡車型上。

上周，通用汽車方面宣布，已同意中斷與五十鈴汽車在亞洲的合作關(guān)系。此前，上述兩家公司曾共同針對(duì)亞洲市場(chǎng)合作開發(fā)中型皮卡，至今已有10多年時(shí)間。

通用汽車在一份聲明中表示：“由于雙方都有各自需求，共同發(fā)展下一代中型皮卡的合作已經(jīng)不再是最佳選擇，通用汽車和五十鈴都同意終止合作。”未來，上述兩家公司將獨(dú)自開發(fā)皮卡車型。盡管如此，雙方目前仍有一些其他的合作項(xiàng)目，包括在南北美洲和非洲共同生零部件及汽車。

然而在亞洲另外一個(gè)重要市場(chǎng)，通用汽車的境遇則要好得多。借助與中國合作伙伴共同建立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，這家美國汽車制造商正從中國市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車的龐大需求中獲益。

“部分制造商在中國大中型城市銷量已呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢(shì)。”通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，“反觀三四線汽車市場(chǎng)，則在去年全年保持兩位數(shù)的增長。這種強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)在今年以及未來一段時(shí)間內(nèi)仍將繼續(xù)。”

現(xiàn)在，類似北京、上海等一線城市的中高檔汽車銷量增長進(jìn)入了遲緩期?？鐕囍圃焐陶龑⒛抗馔断蛐〕鞘泻娃r(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)。

通用汽車顯然意識(shí)到了中國三、四線乃至五線城市客戶升級(jí)出行用車的需求，并向這些市場(chǎng)推出新型乘用車，用以替代噪音大、舒適性能差的后驅(qū)廂式貨車。

幾年前，行業(yè)預(yù)測(cè)中國入門級(jí)車市場(chǎng)的年銷售規(guī)模將達(dá)700萬臺(tái)，至超過日本整個(gè)國家的整體汽車銷量。

截至目前，通用汽車已和吉利、長城等本土品牌在此類市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。

通用汽車中國公司總裁錢惠康透露，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌今年的銷售目標(biāo)有望突破60萬臺(tái)。這主要得益于通用汽車向?qū)汄E品牌持續(xù)的技術(shù)輸出以及專門針對(duì)中國市場(chǎng)的諸多改進(jìn)，例如對(duì)懸掛及車軸做出強(qiáng)化，以幫助產(chǎn)品在適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜路況的情況下，延長其使用壽命。

目前，寶駿旗下共有6款車型，其中包括起售價(jià)分別為6.1萬元和7.8萬元的多用途微型車及SUV。今年還將推出一款兩廂車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。