7月20日，廣州港務(wù)局和廣州市環(huán)保局聯(lián)合舉行綠色港口行動(dòng)計(jì)劃啟動(dòng)大會(huì)。記者在現(xiàn)場(chǎng)獲悉，全球五大國(guó)際班輪公司和10家港航企業(yè)代表簽署了《廣州港航綠色公約》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綠色公約”）。首批共有83家港航企業(yè)和掛靠廣州港的班輪公司，總計(jì)488艘船舶自愿加入綠色公約行動(dòng)，積極響應(yīng)港口節(jié)能改造和船舶使用低硫燃油的倡議。

廣州港正成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系重要樞紐，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全港完成貨物吞吐量5.21億噸，集裝箱完成1762萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，超越青島成為全球第六大集裝箱干線港。同時(shí)，以打造國(guó)際一流綠色港口為目標(biāo)，廣州港在珠三角區(qū)率先實(shí)行船舶靠岸使用岸電或轉(zhuǎn)用低硫油，在節(jié)能減排方面亦收效顯著。

“具有環(huán)境友好特征、符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的生態(tài)型港口必將成為中國(guó)港口的演進(jìn)方向。”廣州市委常委周亞偉在出席會(huì)議時(shí)表示，綠色港口行動(dòng)是廣州市踐行綠色發(fā)展理念，建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐的重要舉措。

簽訂“綠色公約”打造低碳港口

珠江口是全球大型船舶最密集的區(qū)域之一，船舶燃油廢氣已成為影響空氣環(huán)境不可忽視的因素，廣州作為珠三角控制區(qū)的核心港口，承擔(dān)著港口環(huán)境保護(hù)工作的重任。

在20日啟動(dòng)大會(huì)上，全球航運(yùn)企業(yè)巨頭云集。馬士基航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛輪船、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、太平船務(wù)和長(zhǎng)榮海運(yùn)等五大國(guó)際班輪公司地區(qū)負(fù)責(zé)人，以及港口及航運(yùn)企業(yè)代表共50多人參加會(huì)議并簽署綠色公約。另外，廣州港務(wù)局分別與中石化燃料油銷(xiāo)售有限公司和廣州供電局有限公司簽署綠色港口戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并對(duì)廣州港岸電設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目授牌。

綠色公約中指出，參加公約的航運(yùn)企業(yè)，將承諾有效落實(shí)珠三角排放控制區(qū)的具體要求，內(nèi)河船舶確保使用普通柴油；遠(yuǎn)洋和沿海船舶靠泊廣州港碼頭時(shí)確保轉(zhuǎn)用低硫燃油用岸電供電；船舶進(jìn)入近岸24海里范圍內(nèi)盡可能減速行駛。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，2017年1月1日全面實(shí)施船舶排放控制區(qū)。為適應(yīng)和落實(shí)珠三角排放控制區(qū)的要求，廣州港務(wù)局與市環(huán)保局等有關(guān)部門(mén)已采取多項(xiàng)措施推進(jìn)綠色港口建設(shè)，包括舉辦此次綠色港口大會(huì)。

廣州港務(wù)局局長(zhǎng)常敏表示，簽訂有關(guān)公約和協(xié)議，顯示了廣州港航發(fā)展堅(jiān)持走綠色發(fā)展之路，也標(biāo)志著廣州在建設(shè)綠色低碳港口轉(zhuǎn)型邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。廣州港將與中石化在港口船舶保稅油供應(yīng)、低硫油供應(yīng)、LNG清潔能源項(xiàng)目方面開(kāi)展深入合作，力爭(zhēng)將廣州打造成為華南保稅油和低硫油的供應(yīng)基地。

此外，港務(wù)局與廣州供電局有限公司共同推動(dòng)岸電建設(shè)、裝卸機(jī)械“油改電”、電動(dòng)汽車(chē)充電、太陽(yáng)能風(fēng)能應(yīng)用等項(xiàng)目，在南沙一期碼頭開(kāi)展碼頭船舶岸電示范項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)發(fā)展。

強(qiáng)調(diào)使用岸電提高燃油標(biāo)準(zhǔn)

踐行綠色發(fā)展理念，廣州市空氣質(zhì)量持續(xù)向好，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，全市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)166天，同比增加了10天。環(huán)保局局長(zhǎng)楊柳20日表示，作為港口城市，船舶污染排放已成為廣州市大氣污染的重要來(lái)源之一，也是全市持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量面臨的一大考驗(yàn)。

作為中國(guó)第四大港口，廣州港去年的貨物吞吐量完成了5.21億噸，分別位居國(guó)內(nèi)第五位和全球第六位。驚人的貨物吞吐量也隨之帶來(lái)了大量的船舶尾氣。為控制船舶尾氣，廣州港務(wù)局于2014年發(fā)布了《廣州港綠色港口實(shí)施意見(jiàn)》（2014—2020）；同年，廣州港獲得了交通運(yùn)輸部綠色低碳港區(qū)的主題性試點(diǎn)項(xiàng)目。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，廣州港單位吞吐量能源消耗為3.283噸標(biāo)準(zhǔn)煤∕萬(wàn)噸吞吐量，比2005年大幅下降16%。預(yù)計(jì)到2020年，廣州港口單位能耗和單位碳排放比2015年再降低5%。

2015年以來(lái)，結(jié)合香港、深圳等地的治理經(jīng)驗(yàn)，廣州制定發(fā)布了《廣州港口船舶大氣污染防治工作方案》，強(qiáng)調(diào)使用岸電，以及提高燃油的使用標(biāo)準(zhǔn)，提倡使用清潔燃油。

本月19日，廣州多個(gè)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《關(guān)于加強(qiáng)船舶排放控制的通告》，結(jié)合實(shí)際決定對(duì)船舶排放采取幾項(xiàng)控制措施。一是自2016年8月1日起，廣州港港區(qū)內(nèi)公務(wù)船、客渡船、珠江游船和港口作業(yè)船舶使用符合GB252-2015標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油，即硫含量≤0.035%。自2016年10月1日起，廣州港港區(qū)內(nèi)其他內(nèi)河船舶使用符合標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油。自2017年1月1日起，廣州港港區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)洋船舶、沿海船舶靠岸停泊期間使用硫含量≤0.5%的燃油；二是靠港船舶和碼頭具備岸基供受電條件的，在不影響船岸安全的前提下，船舶靠港后應(yīng)優(yōu)先使用岸電；三是廣州港港區(qū)內(nèi)的船舶不得使用焚燒爐。

據(jù)了解，目前船舶靠岸后通常利用輔機(jī)發(fā)電機(jī)來(lái)滿(mǎn)足船舶常規(guī)用電需求，船舶輔機(jī)為燃油發(fā)電機(jī)，需要燃燒大量的重油或柴油，排放出氮氧化物、硫氧化物等空氣污染物，同時(shí)產(chǎn)生噪聲污染，影響港口及所在城市的環(huán)境質(zhì)量。

所謂“港口岸電技術(shù)”，是指船舶在停泊碼頭期間停止使用輔機(jī)發(fā)電，而改用岸上電源供電，從而獲得其泵組、通風(fēng)、照明、通訊和其他設(shè)施所需電力。船舶使用岸電與正常的船用燃油比較，氮氧化物、氧化硫、懸浮物排放量分別可減少97%、96%、96%。

綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展降低企業(yè)成本

綠色港口行動(dòng)不僅擦亮了“廣州藍(lán)”，更讓港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)真真切切嘗到了“甜頭”。

作為企業(yè)代表在啟動(dòng)大會(huì)上發(fā)言，廣州港集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳洪先自豪地說(shuō)，自從2010年發(fā)布《廣州港集團(tuán)有限公司發(fā)展低碳物流創(chuàng)建綠色港區(qū)規(guī)劃方案（2010—2020年）》以來(lái)，僅南沙港區(qū)“油改電”項(xiàng)目就節(jié)約生產(chǎn)成本超過(guò)2.5億元、減排二氧化碳約9萬(wàn)噸。

六年以來(lái)，廣州港集團(tuán)以節(jié)能減排項(xiàng)目和大氣污染防治為重點(diǎn)，6年投入13億元實(shí)施了一批低碳綠色港區(qū)建設(shè)項(xiàng)目。今年，集團(tuán)更獲得了全國(guó)“綠色港口”稱(chēng)號(hào)港口，其環(huán)保軟硬件條件大幅度提升贏得了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。

目前，綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的理念已滲透到廣州港集團(tuán)多個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。其中，南沙港區(qū)集裝箱碼頭場(chǎng)橋已全部完成“油改電”，電力驅(qū)動(dòng)集裝箱門(mén)式起重機(jī)在港口得到全面應(yīng)用，大型電動(dòng)機(jī)械變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用比例高達(dá)91.2%。南沙三期岸電設(shè)施正在與碼頭同步建設(shè)，并成為交通運(yùn)輸部岸電設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目，南沙一期船舶岸電試點(diǎn)工程也正著手實(shí)施。南沙三期LNG氣站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成。碼頭綠色照明節(jié)能燈應(yīng)用比例達(dá)到58%以上，LNG集裝箱牽引車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)正擴(kuò)大范圍推廣使用。

在港區(qū)環(huán)境綜合治理方面，2015年，集團(tuán)投入9850萬(wàn)元完成新港車(chē)站裝卡樓環(huán)保改造，通過(guò)封閉模式有效抑制煤塵的產(chǎn)生，基本實(shí)現(xiàn)了“零”污染。同時(shí)，新成立的廣東港航環(huán)保科技有限公司，含油污水處理能力達(dá)到15萬(wàn)噸/年，也有效提升了港區(qū)環(huán)境綜合治理能力。

陳洪先坦言，目前集團(tuán)綠色低碳港口建設(shè)水平距離世界先進(jìn)港口還有較大差距，廣州港將繼續(xù)勇?lián)鐣?huì)環(huán)保責(zé)任，從建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心和南沙自貿(mào)片區(qū)的高度出發(fā)，努力構(gòu)建廣州國(guó)際航運(yùn)中心綠色發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)廣州港集團(tuán)綠色、循環(huán)、低碳和可持續(xù)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。